ユーザー名非公開
回答4件
私はIBM出身ですが、元は日産自動車で働いていました。ので本人の努力次第ですね。 問題は、自動車業界を取り巻く環境でしょうか。2050年には日本でのエンジン車の発売が 禁止になります。遠い将来ですが、2030年までには世界の自動車の半分が電気自動車になると いわれています。 部品点数でいうと、エンジン車は3万点から35000点前後ですが、電気自動車は8000点 前後の部品点数です。ということはこれからサプライヤー関係の大淘汰が始まるということです。自動車のラインも部品点数が4分の1ぐらいになるのでラインの長さも3分の1になり 従業員の数もそんなにいらなくなるでしょう。電気自動車自体参入障壁が小さい為、競争が 激化すると想定されます。なのでどこにでも転職が通じるように技術などを磨きましょう。
デンソーの待遇ですが、職や役職によってはトヨタ社員とも遜色ない、もしくはそれ以上の社員もいるほどです。 ですので、日産やホンダとも引けを取らないかなと思いますよ。 特に、福利厚生については日本トップクラスの福利厚生を受けることができるのではないかとも思いますね。 将来性についてもトヨタがある限り安寧ですし、自社でも開発を進めているので、抜群の会社だと思います。
日産自動車で課長レベル(主担と日産はいいます。)にあがるのは早くて35歳で遅くて 40ぐらいですが、課長になったとたん、プレッシャーで会社に来れなくなりそのまま 子会社に転籍になったり、仕事で成果を出せなければ子会社、孫会社に転籍ですね。 ならば課長職の下の係長(総括)クラスであれば労働組合に入れるのでそこらで退職まで もっていくかですかね。でも日産を辞めましたけど割り増し退職金5年くれたのは転職 活動にはとてもありがたかったです。日産も車の設計してる人は派遣のエンジニアで プロパー社員は管理だけということでやめる人は多い印象でした。デザインはデザイン枠で 採用ですのでデザインをさせてもらえます。 常に技術を磨いて一生働けるように頑張りましょう。
@pontacyan7777: ご回答ありがとうございます! そうですね、どちらにしても自分の努力次第だと思います。電動化により業界編成はまだまだ起きると思いますが、コア技術に投資し技術専門性の高いデンソーならば生き残るのではと思っております。一方で完成車メーカーだと専門性というより調整、管理能力中心になるような気がしていて、潰しが効かない状態になる事を危惧しております。そしてデンソーでも日産でも仮に課長職レベルまで昇格できたとして、日産の場合は特に役職定年で他社転籍の可能性が高そうにも思えて、生涯でトータルに考えるとデンソーの方が安定して仕事ができるのかなと思います。