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三菱重工業株式会社

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自動車・運輸・輸送機器
三菱重工業株式会社
女性のキャリア・働く環境
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産前産後休暇として各8週間育児休業は子供が3歳になるまで育児時短勤務は子供が中学になく入るまで使用可能です。女性の管理者は2030年までに役員における女性比率を30パーセント程度にする目標を掲げています。
海外営業部 / 正社員 / 2012年入社
自動車・運輸・輸送機器
株式会社豊田自動織機
ワークライフバランス・残業
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基本的に残業するかどうかの決定権はありません。班長が現場の状況を見て各作業者の残業時間を決めて、それをボードに張り出します。従うしかないです。基本的に土日が休みですが、生産目標によって土曜日が結構潰されます。
ライン / 契約社員 / 2023年入社
自動車・運輸・輸送機器
株式会社ジェイテクト
評価・教育制度
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年功序列の部署とある程度逆転が許されている場所がある。工場に近い間接部門は年功序列は崩れていて、自分より年上の人を越すことができる。体系的な教育体制はない。とりあえずやってみて覚えていくスタンス。そのため、指示されて動くような人間は伸びない。ただ伸びたとしても伸びなかったとしても、給与はさほど変わらない。
品質管理部 / 正社員 / 2021年入社
自動車・運輸・輸送機器
マツダ株式会社
福利厚生
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ベネフィットなので住宅手当や扶養手当などがなく、福利厚生がいいとはあまりいいとはいえないと思います。パソコンなどを購入するとベネフィットでおります。副業は原則禁止されていました。
営業 / 正社員 / 2021年入社
自動車・運輸・輸送機器
三菱自動車工業株式会社
福利厚生
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カフェテリアポイントが毎年75000円分支給される。使い道に制約はあるが、社員食堂での食費や、旅行の宿泊費・交通費などは使い勝手がいいのでよく利用している。リモートワークは週3回まで認められている。
事技系 / 正社員 / 2024年入社
自動車・運輸・輸送機器
日野自動車株式会社
女性のキャリア・働く環境
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女性にとってはものすごく働きやすい会社だと思う。産休・育休・生理休暇などの休みも取得しやすく、職場復帰も色々な面を考慮して融通をきかせてくれる。体調面や家庭優先で無理なく働ける職場。
エンジン組立部 / 正社員 / 2017年入社
自動車・運輸・輸送機器
三菱重工業株式会社
女性のキャリア・働く環境
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産前産後休暇として各8週間育児休業は子供が3歳になるまで育児時短勤務は子供が中学になく入るまで使用可能です。女性の管理者は2030年までに役員における女性比率を30パーセント程度にする目標を掲げています。
海外営業部 / 正社員 / 2012年入社
自動車・運輸・輸送機器
株式会社豊田自動織機
ワークライフバランス・残業
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基本的に残業するかどうかの決定権はありません。班長が現場の状況を見て各作業者の残業時間を決めて、それをボードに張り出します。従うしかないです。基本的に土日が休みですが、生産目標によって土曜日が結構潰されます。
ライン / 契約社員 / 2023年入社
自動車・運輸・輸送機器
株式会社ジェイテクト
評価・教育制度
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年功序列の部署とある程度逆転が許されている場所がある。工場に近い間接部門は年功序列は崩れていて、自分より年上の人を越すことができる。体系的な教育体制はない。とりあえずやってみて覚えていくスタンス。そのため、指示されて動…
品質管理部 / 正社員 / 2021年入社
自動車・運輸・輸送機器
マツダ株式会社
福利厚生
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ベネフィットなので住宅手当や扶養手当などがなく、福利厚生がいいとはあまりいいとはいえないと思います。パソコンなどを購入するとベネフィットでおります。副業は原則禁止されていました。
営業 / 正社員 / 2021年入社
自動車・運輸・輸送機器
三菱自動車工業株式会社
福利厚生
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カフェテリアポイントが毎年75000円分支給される。使い道に制約はあるが、社員食堂での食費や、旅行の宿泊費・交通費などは使い勝手がいいのでよく利用している。リモートワークは週3回まで認められている。
事技系 / 正社員 / 2024年入社
自動車・運輸・輸送機器
日野自動車株式会社
女性のキャリア・働く環境
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女性にとってはものすごく働きやすい会社だと思う。産休・育休・生理休暇などの休みも取得しやすく、職場復帰も色々な面を考慮して融通をきかせてくれる。体調面や家庭優先で無理なく働ける職場。
エンジン組立部 / 正社員 / 2017年入社
自動車・運輸・輸送機器
三菱重工業株式会社
女性のキャリア・働く環境
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産前産後休暇として各8週間育児休業は子供が3歳になるまで育児時短勤務は子供が中学になく入るまで使用可能です。女性の管理者は2030年までに役員における女性比率を30パーセント程度にする目標を掲げています。
海外営業部 / 正社員 / 2012年入社
自動車・運輸・輸送機器
株式会社豊田自動織機
ワークライフバランス・残業
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基本的に残業するかどうかの決定権はありません。班長が現場の状況を見て各作業者の残業時間を決めて、それをボードに張り出します。従うしかないです。基本的に土日が休みですが、生産目標によって土曜日が結構潰されます。
ライン / 契約社員 / 2023年入社
自動車・運輸・輸送機器
株式会社ジェイテクト
評価・教育制度
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年功序列の部署とある程度逆転が許されている場所がある。工場に近い間接部門は年功序列は崩れていて、自分より年上の人を越すことができる。体系的な教育体制はない。とりあえずやってみて覚えていくスタンス。そのため、指示されて動くような人間は伸びない。ただ伸びたとしても伸びなかったとしても、給与はさほど変わらない。
品質管理部 / 正社員 / 2021年入社
自動車・運輸・輸送機器
マツダ株式会社
福利厚生
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ベネフィットなので住宅手当や扶養手当などがなく、福利厚生がいいとはあまりいいとはいえないと思います。パソコンなどを購入するとベネフィットでおります。副業は原則禁止されていました。
営業 / 正社員 / 2021年入社
自動車・運輸・輸送機器
三菱自動車工業株式会社
福利厚生
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カフェテリアポイントが毎年75000円分支給される。使い道に制約はあるが、社員食堂での食費や、旅行の宿泊費・交通費などは使い勝手がいいのでよく利用している。リモートワークは週3回まで認められている。
事技系 / 正社員 / 2024年入社
自動車・運輸・輸送機器
日野自動車株式会社
女性のキャリア・働く環境
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女性にとってはものすごく働きやすい会社だと思う。産休・育休・生理休暇などの休みも取得しやすく、職場復帰も色々な面を考慮して融通をきかせてくれる。体調面や家庭優先で無理なく働ける職場。
エンジン組立部 / 正社員 / 2017年入社

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