Q.乃村工藝社の残業代はどういう計算で算出されるのですか？

おそらくここが1番の弱点かと思われる。 事業内容的にかなり専門性が問われるが多い。ただグループ会社から派遣される人が事業部長に置かれたりする事が多々あるため上層部は機能してないように見られる。 当然ながら金勘定しか出来ないため、 事業内容部分の舵取りは下の人任せ。 そのため部長、マネージャークラスは大いに苦労する組織体制。 現在は営業上がり➕グループ会社派遣の人達で役員構成されているため、残念ながら 事業に何が足りないか、また今後何が必要かが想像出来ず、やり方が迷走し続けていて 入社おすすめは出来ない。

　他の鉄道等の事業から社長が来られるよりは、ぜひたたき上げで昇降機事業から社長になっていただきたいです。 　その意味では、日立グループからの独立は一つの道だと思います。

仕事とプライベートの両方に十分な時間を割くことで、健康的な生活を維持できるように思います。フレックスタイム制やリモートワークの導入により、自分のペースで仕事を進めることができます。また、有給休暇の取得を積極的に首位称しており、ストレスや、疲労がたまったときは思い切って休暇をとることができます。これにより、仕事へのモチベーションが保たれ、プライベートの充実感も得られています。上司や同僚とのコミュニケーションも円滑であり、仕事とプライベートの両法hで充実感を得られる環境です。

ボーナスはなく、オプションを取れないと車を販売してもほとんどインセンティブはつかない ノルマはないと表向きはうたっているが、成約率やほぼノルマの課題を与えられ上から圧がかかる。 オプションに関してもとれないとかなり詰められる

　他の鉄道等の事業から社長が来られるよりは、ぜひたたき上げで昇降機事業から社長になっていただきたいです。 　その意味では、日立グループからの独立は一つの道だと思います。

仕事とプライベートの両方に十分な時間を割くことで、健康的な生活を維持できるように思います。フレックスタイム制やリモートワークの導入により、自分のペースで仕事を進めることができます。また、有給休暇の取得を積極的に首位称しており、ストレスや、疲労がたまったときは思い切って休暇をとることができます。これにより、仕事へのモチベーションが保たれ、プライベートの充実感も得られています。上司や同僚とのコミュニケーションも円滑であり、仕事とプライベートの両法hで充実感を得られる環境です。

ボーナスはなく、オプションを取れないと車を販売してもほとんどインセンティブはつかない ノルマはないと表向きはうたっているが、成約率やほぼノルマの課題を与えられ上から圧がかかる。 オプションに関してもとれないとかなり詰められる

おそらくここが1番の弱点かと思われる。 事業内容的にかなり専門性が問われるが多い。ただグループ会社から派遣される人が事業部長に置かれたりする事が多々あるため上層部は機能してないように見られる。 当然ながら金勘定しか出来ないため、 事業内容部分の舵取りは下の人任せ。 そのため部長、マネージャークラスは大いに苦労する組織体制。 現在は営業上がり➕グループ会社派遣の人達で役員構成されているため、残念ながら 事業に何が足りないか、また今後何が必要かが想像出来ず、やり方が迷走し続けていて 入社おすすめは出来ない。