【京王電鉄に転職するために】体験談から学ぶ企業情報とは
京王電鉄への転職を考えた際に京王電鉄の年収や評判、面接、福利厚生の情報というのは非常に重要な情報だと言えます。そこで今回は京王電鉄の年収や評判、面接、福利厚生の情報など幅広くご紹介します。これから京王電鉄への転職を考えている方がいましたら是非、参考にしてみてはいかがでしょうか。
京王電鉄とは
京王電鉄の会社概要
| 社名 | 京王電鉄株式会社 Keio Corporation |
| 会社設立 | 1948年6月1日（昭和23年） |
| 本社所在地 | 東京都多摩市関戸一丁目9番地1 |
| 資本金 | 590億2千3百万円 |
| 代表者 | 代表取締役社長 紅村 康 |
| 従業員数 | 2,549人 |
| 全営業収益 | 1,288億100万円（2018.4.1〜2019.3.31） |
京王電鉄は京王グループに属しています。
京王グループは、運輸業、流通業、不動産業、レジャー・サービス業など大きく5つの事業グループにより構成されています。
グループの従業員数は全体で約2万人です。
グループには他に、京王バス東株式会社・京王運輸株式会社・京王自動車株式会社・株式会社京王百貨店・京王不動産株式会社・株式会社京王プラザホテルなどが含まれています。
京王電鉄は新宿を起点とする東京西部一帯を基盤にし、スケールメリットとグループの総合力を生かした多角的な事業を展開、地域社会の発展のために沿線価値の向上に努めています。
また積極的な環境問題への取り組みもされています。
・間伐材を使用したベンチ
・切符をトイレットペーパーへリサイクル
・雨水利用システム
・自然採光
京王電鉄の企業理念
京王グループ理念としては、
「私たち京王グループは、つながりあうすべての人に誠実であり、環境にやさしく、「信頼のトップブランド」になることを目指します。そして、幸せな暮らしの実現に向かって生活に溶け込むサービスの充実に日々チャレンジします。」
とあります。
これは、これまでグループ会社、各部署で取り組んできた「信頼」の確立について、さらにグループが一体となってその「トップ」を目指していこうというものをあらわしています。
今まで積み上げてきた信頼という強みを確かなものにし、生活関連サービス事業者として、社会からより求められる「サービス」のさらなる充実を目指し、チャレンジしていこうとする前向きな姿勢をあらわしたものになっています。
グループのスローガンとしては、「あなたと あたらしい あしたへ」があります。
京王グループ理念に定められた長期的なドメイン、専門的な能力、利害関係者、価値観の要素などを踏まえながらより多くの機会に内外に発信できるようまとめあげられたものになっています。
経営ビジョンは、
「京王グループは、変化する社会のニーズに対応したサービスを提供し、安心・便利で活き活きとした沿線づくりに取り組むことで、信頼され「住んでもらえる、選んでもらえる沿線」を追い求め続けます。また、発展し続けるグループへの変革を目指すため、成長する新たな市場へチャレンジします。」
となります。
グループ経営ビジョンではグループ理念をより具体化し現すことで、経営計画につなげるための指針・将来像としています。
京王電鉄の事業内容
営業内容としては鉄道事業があります。
またそれに付随し、土地、建物の賃貸業・販売業なども行っています。
鉄道事業の概況としては、新宿を起点とする京王線、渋谷を起点とする井の頭線がメインです。
東京都西部を中心に神奈川北部にもまたがっている路線において1日約187万人を輸送しています。
通勤通学路線という性格が強い中、「高尾山」への行楽地輸送においても重要な役割を果たしています。
また、旅客サービス向上に向けても様々な取り組みを行っています。
京王電鉄の経営計画（〜2020年）
・鉄道事業について、京王線（笹塚駅〜仙川駅間）連続立体交差事業の推進や、自然災害、テロ行為への対策など安心性のさらなる向上に取り組むとともに、座席指定列車・京王ライナーの運行拡大を検討していく。
・東京オリンピック・パラリンピック対応を含めたインバウンド施策を積極的に実施していく。
・顧客ニーズに対応したサービスを提供していく。
ということを掲げています。
新型コロナウィルスの世界的感染拡大により東京オリンピック・パラリンピックの延期が決まりましたので、オリンピック・パラリンピック関連のインバウンド施策は2021年も継続的に取り組まれるとおもわれます。
京王電鉄の将来性
| 1月 | 2月 | 3月 | 2019年度合計 | |
| 輸送人員合計（人） 前年比（％） |
5,599万2千 1.2 |
5,203万2千 0.2 |
4,373万9千 −23.0 |
6億7,256万5千 −0.8 |
| 旅客運輸収入（円） 前年比（％） |
66億8,500万 0.3 |
62億7,000万 −1.6 |
53億7,100万 −25.3 |
806億6,800万 −1.9 |
引用：京王電鉄 月次営業概況
2020年4月30日に公表された、3月の月次営業概況を見てみると、コロナウィルスの影響が顕著に現れているせいか前年からのマイナスはかなり大きく見られています。
しかし、他の月を見てみると大きなマイナス月はなく、プラス傾向にあることがわかります。
コロナウィルスの収束によりまた海外からの渡航者や国内の観光客が戻ることに期待です。
全国的に人口減少に転じている中で、ほぼ全線が東京都内ということもあり、現在も沿線人口は増加傾向にあります。
また相模原線の終点橋本駅にはリニア新幹線の駅が出来る予定で、アクセス路線としての利用が想定されます。鉄道営業部/正社員/2018年入社
体験談にはこのようなものがありました。
京王電鉄の沿線というと、新宿区・渋谷区・八王子市・町田市・国分寺市などがあります。
沿線の人口推移を見てみるとこのようになっています。
| 2010年 | 702万5,624人 |
| 2019年 | 735万2,358人 |
| 増加率 | ＋4.6％ |
引用：沿線人口の推移
全体で30万人程度の増加傾向であることがわかりました。
2018年と2019年を比較しても合計で＋0.7％となっています。
リニア駅として橋本駅が開業するのは2027年の予定になっています。
これがどれほどのインパクトを与えることになるのかも楽しみです。
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