生活に困ることはない程度の給与水準は与えられる。隣の芝は青く見えるが、業績も他社と比較してよくはないので、仕方ないと割り切っている
休みは比較的取りやすい。何時相応の立ち振る舞いをしなればならないのはこの会社に限ったことではない。残業は月に36時間を超えると申請が必要な為、それを超え図にうまく対応している。
自身が売り込んだものが世に出て消費者の目に触れるのはモチベーションの一つとなる。 言うても大手の端くれの為、お声もかかりやすくブランド面で劣りを感じたことはない。
今の所魅力は感じない。フランクで優しい社長であるが、財務畑出身なのであればそれ相応の結果を残し、周囲からの信頼を勝ち取ってほしい。
安定した業界で安定した所得を得ながら働きたかった為。まだ退社はしていないが、近年の業績悪化は安定性から遠く離れたものであり、泥舟と化さないか一抹の不安は残る。もう少し他社を見習い、健全経営に舵を切ってもらわねば従業員としては心配である。
人間関係は至って良好でとても働きやすい。しかし配属部署による。ドライブシャフト関係の部署はどこも良い噂をきかない。実際に休職者が多発している。 仕事のやりがいははっきりいってない。創業100年の歴史ある会社なので取引先、やり方が固定されており新たなことに挑戦しづらい、もしくは提案してもつぶされてしまう。基本的にどこの部署（研究職除く）もルーティンワーク。 採用時には声高に「自分で考え行動する人」「挑戦」と叫んでいるが、中に入ると真逆の安定志向の公務員体質の人ばかり。だから人事が求めている人材が前述の通りと気づいたが、実際にアクティブな人材は出るうい打たれ辞めていってしまう印象。
総合職の場合、勤務地の考慮はないです。実際、実家の近くい配属するといわれ内定受諾したものの、地方の田舎勤務になりました。自動車免許も持っていなかったため大変苦労しました。 周りに総合職女性の先輩もおらず、地元の方ばかりで非常に狭い世界観です。キャリアプランも提示やカウンセリングもないため不安におもい、キャリア育成の観点から転職活動をすることになりました。女性のキャリアを育成すると声高に叫ぶ割にはキャリアプランを明示しないため、不安は多い。また、先輩方をみていてもキャリアに移管性がなく、人材の穴埋め的配置が多い。役員は新卒入社しかいないので、途中入社のかたは出世するのに苦労されると思う（課長クラスではいます）。女性管理職は少ないがいる、しかし名ばかり管理職感は否めない。
そこそこの忙しさのわりにはもらえる給料は多いのではないでしょうか。他メーカーと比べると見劣りはします。30歳で600万円前後ほどです。年功序列のため、頑張っている人怠けている人関係なく給料が、発生しています。
各製作所は有給取得をかなり厳しく実施しており、ほとんどの人が8割以上を取得しています。反対に本社、営業所ではあまり、厳しく実施されていないため、50パーセントほどとれていれば特に指摘も受けません。そのためスタッフ部門の方が有給取得率は悪いです。 残業はいずれもしっかり管理されており5分単位で残業代はでます。サービス残業の文化は途絶えていると思われます。ただその分管理職にしわ寄せがいっていますが..
部品という範疇を超えることはもちろんできませんが、あらゆる機械に使用されているため、様々な業界のユーザーと接する機会があります。ベアリングが不要となることは考えなくたことから安定していると考えられます。逆にいうと、退屈。
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