やりがいはあまり無い。やりがいを諦めて働いている人が残っている印象。
労働環境は概ね優れていると思う。ただ結局のところ働きやすい環境であるかどうかは上司による。とても人柄の優れた素晴らしい人間もいれば、厳しい人間もいる。こればかりは配属の時の運としか言い様がない。ハラスメントも比較的少ないと思われるが、私の周りには、ハラスメント相談室に相談に行っている動機も存在している。
現場の人間関係は非常に良好なので働きやすい環境ではあります。 しかし仕事内容がライン作業で単調なため、生涯の仕事をこれにするかという不満は残る 人と関わるのが苦手で黙々と一つのことをやりたい人は向いてると思います。
自分の意見はほぼ通らないです。 パワハラがとても流行っています。 告発しても上の方に潰されます。 自分もそれにより自主退職しました。
車と共に人々の生活を作っていると思うとやり甲斐はありますし、仕事は楽です。
良くも悪くも関西企業。社内風土は少し弱肉強食な部分がある。もう少し助け合える風土があれば良いですが、バリバリ周りを踏み台にしてでも登りたい人には良いかもしれません。
配属希望の通りやすさはあまりないかもしれない。年功序列だが、良くも悪くも上司の下でゆっくりとスキルアップはできるだろう。自動車に関しては日本中で走っているので、社会貢献できている実感は大いにあるだろう。
休みは比較的とりやすい。取得した休みの9割は必須で取得しないといけない。
部署による。技術部は残業多め。事務系は残業少なめ。基本的に9割近くの人が生涯のほとんどを大阪で過ごすんじゃないだろうか。
部署間の移動はしにくい 人材確保はどこも必死 初回配属はある程度希望が叶う
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