知名度、ブランド力はとにかく強い。何もしなくても何かしら問い合わせは入ってくる。 ドライバーという最強の飛び込み営業要員がいるので、案件には困らない。 ワンヤマトとなってからフィナンシャル系とシステム系と宅急便が1つの組織で動くようになり、なんでも提案できるゼネラリストを期待されているようで研修体制とかが整ってないので中途半端になっている。わりと出来ることは多いのに、肝心の顧客に知って貰えてない。本社の広報マーケ系の力が弱いのではと思う。
教育はありません 見て覚えていくスタイルです。色々な人に聞いて覚えていきます。上司からのホウレンソウはありませんし、説明もないまま話が進みます。 もっと書面などで報告などしてくれたら、いいのになとは思います
住宅手当もあるし、なんせ地域手当というものがあります。東京都23区に住んでいれば26000円の手当がつきます。 地方だと5000円しかつきません また、宅急便を送る際に自分名義で自ら営業所に持ち込んだ場合は全国どこでも600円で送る事ができます
物流に未来はあると思います。 しかし、やり方に問題があると思います ヤマト運輸は未だにペーパーレスではありませんし、アナログなやり方です。 もう少し、システムを使って色々と改善して欲しいです
この会社は経営者が本当に馬鹿な舵取りをするので現場やドライバーは毎回、がっかりします。 誰もが考えても失敗する方法でやります。判断力はありませんが、決断力はあります。 勿体無い会社だと思います。ここまで大きな会社ならやり方は沢山あるはずです。 残念です
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