株式会社商船三井

年収は若手のうちは少しずつしか上がらないが、係長になることで大幅に上がる。近年は新型コロナウイルスの影響でボーナスが減額されていることに加え、残業時間の制限もあるため、年収が上がりにくいと聞く。

給料は東京で暮らすには少ないです。 基本給が少なく、残業が発生しない勤務体制のため、自由に使えるお金を増やすには夜勤や深夜勤務に入るしかありません。ボーナスはだいたいいつも4ヶ月ちょっとくらいでした。 社宅に入れていない人は相当厳しく貯金は皆無みたいでしたし、コロナ禍の最初の頃には会社から副業を勧められ、給料の支払いは無く、社宅の家賃や保険料等を逆に会社に振り込んでいたと聞いたことがあります。

基本給が安いので、残業がないと厳しかった。 ボーナースは1年目から支給される。平均よりは高いくらい。 入社当初はサービス残業が多かったが、電通の事件以来はパソコンのログを取られるようになったので改善された。

長い労働時間でカバーしているという言い方が近いが、専門知識やスキルなしで稼げる額としては良い方だと感じる。 業務内容としては、誰にでも代替可能であると日々感じる。 数年前の人事制度改定により、年度末の業績連動給与偏重型の給与体形となり、基本給と通常賞与が大きく減額された。 幸いなことに、直近では市況全体的として船会社を中心としたキャリアが非常に強気なオファーをしており、業界全体で業績絶好調。 それに乗じて異常な利益を叩き出し、業績連動賞与が非常に厚くなっている。

年功序列で毎年1万円程度昇級します。目標管理シートはありますが、実態としてはあまり機能してないと思いますが、評価によって昇級額やボーナスのパーセンテージが多少かわります。

大手の割に仕事内容の割に年収が低い 地域によって給料に差がある 若手のうちは田舎だと手取り10万くらいのところもある ボーナスも3.5ヶ月くらいしか出ない 残業で稼いでる感じ 総合職と事務職では大差ない 偉い人たちがたくさんもらって若い社員達にあんまり与えられてないように感じる 主任になると三万くらい上がるが役職付くまでは年間で数千円しか上がらない 転職していく人の理由で共通してるのが給料が低いからが多い

・新卒基本給はかなり、低水準。マイナビ等に出している基本給には、所謂10%に当たるエリア手当が含まれているので、例えば240000円と書かれていたら基本給220000、エリア手当20000というイメージ。 ・ボーナスはコロナ禍驚くほどに下がった。今は回復しているフェーズだけれど、それでも年間5.7カ月と低水準。

変動給によるものが極めて大きい。パイロットはかなりの額を貰える反面、CAの変動給はかなり少ない。国際線の乗務があふとフライトタイムが伸びるので変動給は多めになる。またステイ先一泊に対しての手当もあるのでそれが収入源になるが、円安の影響を受けないためその手当の範囲内で食事やスーパーに買い出しなど行ったとしてもマイナスになってしまう。

年収は若手のうちは少しずつしか上がらないが、係長になることで大幅に上がる。近年は新型コロナウイルスの影響でボーナスが減額されていることに加え、残業時間の制限もあるため、年収が上がりにくいと聞く。

給料は東京で暮らすには少ないです。 基本給が少なく、残業が発生しない勤務体制のため、自由に使えるお金を増やすには夜勤や深夜勤務に入るしかありません。ボーナスはだいたいいつも4ヶ月ちょっとくらいでした。 社宅に入れていない人は相当厳しく貯金は皆無みたいでしたし、コロナ禍の最初の頃には会社から副業を勧められ、給料の支払いは無く、社宅の家賃や保険料等を逆に会社に振り込んでいたと聞いたことがあります。