自動車業界100年に一度の変革期にどう立ち向かえるが課題。 完成車は取り扱えないが、高齢者用のコモビになど新たな取り組み姿勢は見える。 基本トヨタの言いなりなのでトヨタが方向転換した際にうまく舵取りできるか。
この会社の1番の福利厚生は社員食堂の価格が安いこと。 昼食を基本500円以内で食べれる。 また、車検やレジャーで使えるカフェテリアプランが年5万円ほど付与される。 家賃補助はない。独身寮はあるが、年齢制限あり。同期の部屋に泊まりに行ったことがあるが狭くてとても住みたいと思えるような場所では無かった。
技術部フロアでは今年よりフリーロケーション化を実施。働きやすやを意識した改革は見られる。 異動希望も出せるが基本、人のトレードになるためタイミングが重要になる。 後工程になる程、我が強い人間が多い印象。 数年前は強い口調で責められることも、責められてる人もよく見た。
ほんの2、3年前までは残業が常態化しており水曜定時の日以外の平日は20時から21まで残るのがザラであった。 近年は残業を抑える方向に動いており減少していくこと考えられる。 ただし現場に近い後工程になる程、残業は未だに蔓延している。 残業する奴が偉いという風潮も残っているし、40以上の人はそう育ってきているので中々残業を減らしていけないのではないかと思っている。
近年の新入社員のベース給UPに伴い既存社員の基本給もUP傾向にある。 以前は残業して稼が無いと手取りでそれ程もらえなかったが今は同業他社と比べても遜色ないレベルくらいか。
トヨタの部品を受注しているので潰れることはほぼないのが強み。 トヨタの言いなりなので会社として方向性を決めるにもトヨタの顔色を伺わないといけないのが弱み。
女性は少ないこともあり比較的優遇されてる印象。関係ないが社内結婚が多い。年配の女性はの夫は大体社内の人間。
基本、年功序列で上がっていく。 技術部ではCADの研修など、仕事で使うことになるスキルは一通り教育を受講することができる。
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