福利厚生は文句なしに良いと思う。持株の月額は自分で変更可能で割合に応じて補助が出る。寮は古い（昭和）ものが多く、削減したい意向を強く感じる。寮や社宅を利用できる期間の上限が設定され、長く利用しているものは強制的に退去させられる。寮や社宅に入れば出費は抑えることができるが、今後は数も少なくなり、単身赴任や地方出身者でないと利用できなくなると思われる。
・給料は良いとは言えない。以前は、ボーナスが良かったため我慢できたがコロナ禍でボーナスも下がったと聞いており給料の魅力は低いと言える。
・休みが取りやすくスケジュールはたてやすかった。 ・現場配属になると休みがシフト制になるため、年末年始やGWなど連休にはできないことが多い。 ・夜勤がある職種では、不規則な生活になることはあるが、非番がきっちりとれるため、体感として休みは多く感じる。
・自分がいた職場で言えば、優しい人が多く働きやすく感じた。やりがいについても、鉄道の安全を守っている仕事であるため、やりがいを感じることはある。
・カフェテリアポイントが使えるため、使い勝手はよかった。このポイントを利用することで家族がいる方などはとくに安く旅行に行くことができる。
・都心のインフラを担っていることが強みであると思うが、コロナ禍でテレワークも加速し、どこまで鉄道を維持できるかが問題になると思う。 ・不動産も多く持っているため、鉄道だけに頼らない強みはあると思う。
仕事内容の割にはもらえておる方だと思うが、同世代の社外の友人と比較すると少なく感じる。 赤字なのにボーナスがちゃんと出ているのにはびっくり。
年休の消化は100%できる。 台風や大雪、輸送障害発生時には、無計画に召集され、待機させられる。 また、人によって業務量にばらつきがある。
仕事のやりがいは全く感じられない。言われた通りの仕事を、言われた通りにこなすことだけが求められる。忖度力の高い人が評価される。
意味のない研修が多い。40歳を過ぎても名刺の渡し方など基本的なビジネスマナーが身に付いていない人が普通にたくさんいる。 上司に忖度できる人が登用される。
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