国際線の拡大に相当な投資をしていた中でのコロナによる移動の制限が発生し、特に海外への渡航回復はまだまだ時間がかかることが予想される。またリモートでの業務の普及も事業として優位には働かず、会社の将来性に不安を抱いて転職する社員も少なくはありません。
将来性には期待できない。航空需要はコロナが明けて多少戻るであろうが、ビジネス需要が激減すると思われ、収入の柱である国際線が戻らない以上将来性には不安が残る。
ボラティリティに弱い業界のため、現在頑張って事業の多角化を進めているが専門人材が弱いためなかなか将来像を描ききれていない。航空事業以外でどうやって食べていくかは今後の課題。
コロナを通して、外的要因による脆弱性が露呈した。 コロナ禍でも貨物等の需要は一定数あるため運航乗務員はそれなりに仕事があったようだが、CAは人が乗らない限り必要がない。 今後もコロナのような感染症の流行や、世界情勢に影響されると思われる。
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