給与は業界トップクラスであるが、残業で稼いでいるところはある。そもそも同業者のN社や、Y社より少し就業時間が長いため、基本給は高いように思うだけかもしれない。 業務の辛さに耐えられれば年収1000万も目指せるが、その前に体を壊さないかが懸念。
夏冬にボーナスが合計で４か月弱出る。期末に業績連動賞与が出るが、これは業績が悪い場合はなしの場合もある。基本給は一般的に決して高くないが、業界内ではトップの水準かと思われる。
年収、ボーナスは業界でも良いほうだが、残業代で稼ぐ印象。最近では人事制度が改定され、いくつかの手当が廃止され普通の年収になってしまった。
超一般的な企業の給与形態。 業績が良くなると、業績連動給与も良くなるという仕組み。 一方で、若手社員の給与が直近で下げられ、モチベーション低下している社員が散見されている。
年収は業績に依存。若手はお金を取ると、その後のキャリアを失うことになるので、お勧めしない。年収は管理職にならないと700まん円を超えない。管理職になれば、24時間体制で働かざるを得ないので、降ろされる人もいる。さいきん、人事制度が改悪されて、トータルでの年収が下がりに下がっている。将来性はなく、近いうちに、どこかの外資系に買収されるだろう。
長い労働時間でカバーしているという言い方が近いが、専門知識やスキルなしで稼げる額としては良い方だと感じる。 業務内容としては、誰にでも代替可能であると日々感じる。 数年前の人事制度改定により、年度末の業績連動給与偏重型の給与体形となり、基本給と通常賞与が大きく減額された。 幸いなことに、直近では市況全体的として船会社を中心としたキャリアが非常に強気なオファーをしており、業界全体で業績絶好調。 それに乗じて異常な利益を叩き出し、業績連動賞与が非常に厚くなっている。
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