年収に関しては総合職ではかなり高い水準が用意されていると感じられる。実際部長レベルは1000万程度、課長レベルは900万程度、課長補佐は850万程度、係長は800万程度、35歳程度の一般層は750万程度である。初任給は低いものの、賃金カーブは年次に従って伸び率が大きくなっていくので最初は我慢が必要だと思われる。 なお、住宅手当などの諸手当に関しては皆無であり基本は月給＋賞与が年収の大部分を占めている。 また、部門によってはサービス残業が常態化していることから、年収こそ高いものの実労働時間で割り込んでしまえば上場企業とあまり変わらないほどのコストパフォーマンスだと言える。
残業がそこまで多くないので魅力的なワークライフバランスを過ごせると思うが、あくまで部署による。そのため配属リスクが伴うことを意識しておかなければならないと感じる。
ほぼ定性評価であるため、いかに上司に気に入られるかが全てだと思う。実際に営業は定量評価面もあるが、管理部門においては数値目標がないため、基本的には並評価、サービス残業しまくって上司に気に入られれば上の評価となる。
同業他社の中でも高水準になるかと思います。 ランク制度があり、5年経過を目処に上のランクに上がります。(よほど問題なければ) それまでは、我慢の時期になるかもしれません。 検討されているのであれば、若い時期をおすすめします。
残業をしないと満足いく収入にならないと思います。 営業所により、残業できる営業所、ない営業所に差があります。 残業したい(稼ぎたい)と言えば、ある程度応えてもらえると思いますし、逆に依頼に応えれば、良い関係が築いていけると思います 有休は月1は必ず取れます
運転士内ではパワハラなどは皆無です 挨拶など基本的なことをしていれば働きやすいとおもいます。 大きな会社ですので、色々な人がいるのは事実です。 事故などがあれば、目立ちますし、個別教育はあります。 それはどちらの会社でもあることではないでしょうか。
家族乗車証も支給されますので、沿線にお住まいなら重宝します。 グループにホテルがありますが、優待制度などは2、3割程度で使えるとしても閑散期のみなど、積極的ではありません。
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