日本車輌製造株式会社

潰れることはないだろうが、業界世界一位との差はあまりにも大きい。技術力だけでなく、仕組みや人員を含めた開発効率向上のための社内統制を見直すべきである。

空本に続く強い事業がなかなか育っていない。一時は過給機もイケイケな時期はあったが、近年は欧州拠点も閉鎖し売上高、営業利益率ともに低下傾向。 空本がコケた時に、そこをカバーする事業が現時点では無い点が最大の弱みである。

いろんな業界に手を出して成長してきたが、開発スピードが落ちており来年からどうなるか？ 食品消耗品に力入れているが不良が高ければリピーターは見込めないし、もともと薄利多売の形態の事業なので大きな利益にはならないと思う 社内でも優秀な人から辞めていくので人を大事にする方向に転換できなければ今後の展望はあまりないと思う

普通の目標管理制度。相対評価で順番に良い評価をつけていくので、上司のフィードバックが良くても結局は本部長が勝手にグレードをつけるので無意味。 教育制度はかなり整えられているものの、昔整備された資料の方が出来が良いので、知識の継承には不安が多い。

潰れることはないだろうが、業界世界一位との差はあまりにも大きい。技術力だけでなく、仕組みや人員を含めた開発効率向上のための社内統制を見直すべきである。

空本に続く強い事業がなかなか育っていない。一時は過給機もイケイケな時期はあったが、近年は欧州拠点も閉鎖し売上高、営業利益率ともに低下傾向。 空本がコケた時に、そこをカバーする事業が現時点では無い点が最大の弱みである。

いろんな業界に手を出して成長してきたが、開発スピードが落ちており来年からどうなるか？ 食品消耗品に力入れているが不良が高ければリピーターは見込めないし、もともと薄利多売の形態の事業なので大きな利益にはならないと思う 社内でも優秀な人から辞めていくので人を大事にする方向に転換できなければ今後の展望はあまりないと思う

普通の目標管理制度。相対評価で順番に良い評価をつけていくので、上司のフィードバックが良くても結局は本部長が勝手にグレードをつけるので無意味。 教育制度はかなり整えられているものの、昔整備された資料の方が出来が良いので、知識の継承には不安が多い。

研修制度は非常に充実しており、多種多様の研修が用意されています。ただし、ハードウェアに関する内容が多く、ソフトウェア業務に携わるものとしては物足りない印象がありました。必須研修で受けたものもほとんど業務で使わないものばかりでしたので、自主的に自分に必要なものを見つけるように動くことが大切かと思います。