受注具合によるのでなんとも言えないが基本は残業がない環境である。有給休暇なども問題なく取れるが会社側が完全に消費させようという動きはなかった。
一通りのものは揃っている。 部活などもいくつかあり個人の自由で入部することができる。有給も有り。
JR東海の子会社として鉄道車両の製造を主にしている。また次世代のリニアモーターカーの研究、製造も手掛けており、解禁した際にはまた世に名前が知られるのではないかなと思う。
さぼったもん勝ち、定時昇給３０００円/年がある。よほど成績不良でなければ３０００円から 減らされない。加点あっても、＋１０００円の４０００円だった。アメリカの鉄道事業撤退、借金を返すが大優先、２０２２年度のベア無し。２０２３年度のベア＋３００円の渋ちん。残業してもたかが知れている為、副業に勤しむべし。
残業しないと生計成り立たない奴が、無駄な残業する→業績悪くなるの負のスパイラル そして、ベースアップがほとんど無いに行きつく
さぼったもん勝ち、真面目に働くだけ無駄
良い点無し。２０２１年１０月に新人事制度がスタート。管理職の待遇向上が主目的。実質的に全体の人件費削減を意図した悪意あるもの。評価も基準曖昧、何でこんな奴が昇格できる？成果を上げても留年するので、やる気が無くなる。
ＪＲからの天下りが決める。２，３年でＪＲに帰るので、自身の成績の為に、短期で業績が良く見せられることに注力している。
ボーナスは少なくはないが基本給は5年目でも入社から1万くらいしか上がらない。評価はされていてもボーナスで10万くらい差がつくのみで、仕事できない人は残業多くその分年収多くなっているので全く満足できない。
愛知県内なら社宅（50年モノくらいの）、それ以外の勤務地だと住宅補助が出る。住宅補助は9割くらい出るので非常にいいが社員の大半が愛知県内に勤めることになるのでそこは期待しないほうが良い。リモートワークはゼロ、全くしていない。
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