「ただの年功序列ではなく、能力や実績に応じた給与体系とする。」と言ってはいるものの実際まだまだ年功序列。汎用的な知識スキルを身につけないと、鉄道業界でしか生きられなくなる。
働きやすさは部署の上司による。ハラスメント等に対しては意識が高く、研修も定期的に行われている。配属希望は通らないと思った方がいい。特に総合職は僻地と飛ばされる可能性もある。
鉄道事業は主要線区でも赤字を叩き出しており、会社としてはそれ以外（不動産など）で稼ぐ必要があるが、土地の切り売り等で身を削っている状態。九州の人口が減っていることも含めて厳しいと思う。
現場であれば調整しやすい。残業には波があるが、ブラックではない。年休申請も前日でも通る。自分の調整力次第。
コロナの煽りでボーナスが少ない。元々基本給が少なく、ボーナスで辻褄を合わせる企業と聞いている。以前のように満額出るのはいつになるかわからない。
一般社員の声は反映されない。
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