トップダウン。 能力のない上司がはびこっている。 閉鎖的。
仕事は基本的に業者任せ。わからないことは業者に聞く。やりがいを求めるのは間違い。
日本の大動脈輸送に貢献する、また今後のリニア輸送に貢献するなどの大きなやりがいがありますが、毎日同じ仕事で次第にやりがいが無くなっていきます。ルーチンワークが得意な人は向いていると思います。頭を使って働きたい人は向いていません。求められるのは、大きな声を出すとか、いかに周囲の社員をやる気にさせて巻き込むか、などです。 働きやすさについてですが、社員や上司はクセの強い人が多いと感じます。この企業はどんなことでも上司を通して仕事しなければならないので、合わない上司だと大変だと思います。いわゆる体育会系で、すぐに怒る人が多いです。自分の意思を強く持ち、上司にすら当たっていけるくらいのメンタルが求められます。とある場所ではメンタル不調者が結構でたりしています。 多少のパワハラには耐えるメンタルが必要となります。
やりがいはありません。毎年同じことを繰り返し行うだけの仕事です。誰でもできます。結局仕事のできるできないは社内のルールをどれだけ知っており、正確にかつスピーディにこなせるかだけなので、成長ややりがいは全く感じません。
現場では自ら考えて取り組むことを否定する人はいないが、人数に対して作業環境が整ってない場合が多くそれで残業が増えることが多い。働きやすさはどの会社も一緒だと思うが部署やその人の適正によると思う。
日本の大動脈を支えていることにやりがいを感じられるかどうか。 あと、現場では若手の大卒がベテラン社員に色々される。働きづらい環境
業務効率化や低コスト化などに取り組んでいるが、本気で大きな改革案を提案すると、よくわからない理由をあれやこれや言われて却下される。本質的な部分より形式的に動いていれば良しという感じで、本気で会社を良くしたいと思う人には不満が大きいと思う。
若手でもとてつもなく責任ある仕事が任される。 特に自分の部署は社内でも平均年齢低いため 色々な仕事が回ってくる。もちろん自分から仕事を取りに行くこともきるため、残業40時間以内ならやりたいだけ仕事ができる。
配属は希望は出せるがどこまで反映されているかは不明。一般的な大企業と同じだと思われる。
働きやすさについては申し分ない。ただスキルを身に付けたい。起業したいという気概のある人は誰一人いない。優秀な人が多い。社会貢献度の高い仕事をやりがいにかんじられる人は向いている。
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