事前に休む日を言えば必ず休めます。現場の方は必ず三交代勤務に入るため平日休みが多くなります。 休日に出かける時、人が多いのが苦手な方には良いかもしれません。 残業は時期にもよりますが平均して30時間前後の時がよくあります。
運搬になると派遣の方と一緒に仕事するため、苦労すると思います。まともな方もいれば、まともじゃない方もいます。派遣は40代が多いイメージです。 社員と一緒に仕事するならオペレーターがよいです。
新人の研修は2週間あるみたいです。 コンプライアンス、マナー、3s、etc.等といった教育を学びます。
工場系は女性は少ない為、かなり重宝されるとおもいます。セクハラパワハラはもってのほかです。 少なからず声をかけてくる男性の方も中にはいらっしゃるそうです。
タイヤメーカーのなかでは技術面はトップクラスだと思います。冬の東北ではブリヂストンのタイヤはよく止まると伝説化しているみたいです。
技術系の場合、納期やスケジュール管理が自分でできれば、年休は取りやすいです。残業は部署によって厳しかったり、緩かったりで一概には言えませんが、全社としては減らすように取り組んでいます。
大手なので部署異動などはやはり運次第。私は新卒入社ですが、同期の約半数は第一希望には配属されなかった記憶があります。そこは大手に入社した宿命ですが、社内公募制度もあるのでそれで異動も可能です。
家賃補助があまりありません。社宅か寮に入る前提でいた方がいいと思います。ただし、独身で本社勤めの方は中央線に乗らないといけないので、大変かと思います。
タイヤは消耗品なので、ある程度は安定した業界。ただし格安メーカーも出てきている中で、高価格帯を取り扱っているので、付加価値やブランド力をどう高めていくかは課題かと思います。
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