潰れることはないだろうが、業界世界一位との差はあまりにも大きい。技術力だけでなく、仕組みや人員を含めた開発効率向上のための社内統制を見直すべきである。

技術系は、女性の割合増やしてはいるがまだまだ少ない。一般職は働きやすいが、総合職（技術職）の女性はなかなか大変。 育児休暇は2年、短時間勤務や育児支援は子供が18才まで使える上、子供手当の金額は他社よりかなり多い。 男性の育児休暇取得率も上昇して…

上司によると思う。新卒配属では配属希望はほぼ通らないが、入社後社内公募制度で希望部署へ異動するチャンスはある。部門内では若手を大事にする雰囲気があり、どういうキャリアを歩みたいかに希望を聞いて最適配置を検討してくれる。

会社の強みはやっぱり、ニトリという名前。大手だし、誰でも基本的に知ってる会社だから、おー！とは言われる。年収もそこそこ高いし、荷物が想像以上に重くて過酷だったり、休みもぼちぼちな所はあるけど、年収はある。将来性は本当に人による。店長まで駆け上がり…

昔はニッチな業界でナンバーワンの製品を多数保有していたが、最近では中国・韓国の企業に技術が追い付かれ、価格競争に巻き込まれている製品も多い。事業が多角化できているので、化学産業の中では安定しており、優良だが、今後劇的に成長する未来は想像しがたい。

女性が出世しなくという文化はないと思いますが、そもそも女性が少ない(50人に1人くらい)ので、日常の雑談や仕事の悩みを打ち明ける相手が女性でないとしんどいという人は難しいと思います。

｢やっちゃえ日産｣に代表されるように、会社全体として内向きな思考になっているように感じている。それは実際に勤務していても変わらず、技術的に正しいかというより、いかに上司が満足する動きをするように作れるかが、主な評価ポイントとなる。 それはつまり、…

産前産後休暇として各8週間 育児休業は子供が3歳になるまで 育児時短勤務は子供が中学になく入るまで使用可能です。 女性の管理者は2030年までに役員における女性比率を30パーセント程度にする目標を掲げています。

無いに等しい。 ・残業 夜は19時に打刻させられるが、まず19時～21時までが一斉テレアポタイム・21時～22時までがメールや翌日のアポの資料作成なので、サビ残が前提。これを断れる人など存在しない・というかそういう発想の人はそもそも入社しない。 …

モビリティ業界ではグローバルでもトップクラスに実力があり、且つ経営も高い水準で安定している。ただし、近年の異業種の参入からもみて取れるように、何年競争は激しくなってくる中で、生き残りに対する危機感は経営層含めて強く感じるところである。