強み： 若い年代から重要な仕事を任され、他人を巻き込んでの部門間の調整能力や問題解決能力は身に付きやすいと思われる。実際、すべてはチームで進めていくスタイルであり一人で解決して進めることのできる問題はほとんどない。 海外の子会社・協力会社の人員と…

現場に出勤する形となるので、全て自分次第。 現場の進捗次第でもあるが、業務を調整し帰宅時間、休日も調整可能能。 閑散期には業務も落ち着く為定時退社も可能。 人数がある程度いれば、現場の規模にもよるが、業務を分担でき、休日も交代制で取得可能。

36協定が改定されるので今後の建設業はサービス残業が増加すると思います。→(例)残業は禁止！でも、仕事の量は変わらないよ！＝サービス残業して終わらせてね！

面接担当により、かなりバラつきがあるようでした。 基本的に女性は20代でないと採用されません。また、人前に出るお仕事でしたのである程度の容姿と受け答えができる人材を求めています。

360度評価をなんとなくやったり。諸々の評価もなんとなくやったりなんとなくが多い企業です。その曖昧さに良さがあり、手心がいろいろな部分で加えられます。目標未達ってあるのかわからない世界です。

日本の重工業を支えているという意識をもって業務に取り組んでいる。 社内の雰囲気は全体的には穏やか。ただ、安全管理への意識は高く、事故が起きたりしたときはピリッとした雰囲気になっていた。 個人単位で見ると、やはり職人さんのなかには気難しさを感じる人…

めちゃくちゃ安い 給与も学歴で決まる。 年功序列。JR東日本からの天下りで成り立っているから考え方も雰囲気も時代遅れ。 平均年齢がかなり高く、活気はあまりない。 管理者が年配の出向者なので、とても令和の企業とは言い難い。 新卒の初任給は事務派遣社員…

自動車業界は100年に一度の大変革期。これまでの成功体験を捨ていかにCASEの時代に食らいついていけるかが重要だと思う。経営層には危機感があると思うが末端にまで正直浸透していない。特にバブル期に大量入社した世代はいかに安全に定年退職を迎え、退職金…