有給休暇は仕事が空いていれば直前でも取りやすい。 ワークライフバランスは結構悪い。土日のどちらか又は両日ともに現場が入ることも頻ぱんにある。 残業は人によって全般違うが、20～80時間くらい。タイムカードは自己申告のため、見なし残業55時間を越え…

日本の重工業を支えているという意識をもって業務に取り組んでいる。 社内の雰囲気は全体的には穏やか。ただ、安全管理への意識は高く、事故が起きたりしたときはピリッとした雰囲気になっていた。 個人単位で見ると、やはり職人さんのなかには気難しさを感じる人…

残業多い上にサビ残を強要されます。残業をつけたら、上司の査定が下がると文句を言われます。あと、山間部の工事だと現場事務所までの通勤が2時間とか普通にあります。有給は、遅刻したときに半休として使います。

めちゃくちゃ安い 給与も学歴で決まる。 年功序列。JR東日本からの天下りで成り立っているから考え方も雰囲気も時代遅れ。 平均年齢がかなり高く、活気はあまりない。 管理者が年配の出向者なので、とても令和の企業とは言い難い。 新卒の初任給は事務派遣社員…

自動車業界は100年に一度の大変革期。これまでの成功体験を捨ていかにCASEの時代に食らいついていけるかが重要だと思う。経営層には危機感があると思うが末端にまで正直浸透していない。特にバブル期に大量入社した世代はいかに安全に定年退職を迎え、退職金…