勤務形態が特殊ではあるが年休は取りやすい。残業も多くなく、ワークライフバランスは取りやすい環境にある。
鉄道を支えているというやりがいをもって働けるが、事故を起こしては行けないというプレッシャーも同時にある。組合が力が強く、行事もそれなりに多いため自分の時間を取られることもしばしばある。最近入社する人組合行事には冷ややかな目も。
大手企業のため福利厚生は充実している。特に子育て世代に多くのお金をかけており、保育付き社宅や子育て手当を多く付与するなどとても魅力的。
勤務形態が特殊であるので、なかなか融通が効かない部分もある。しかし、近年は短時間制度を導入するなど企業側も配慮しているように感じられる。
鉄道事業という安定した収益があること。しかし、少子高齢化が進んでいく中では今後伸びていくか不安な要素がある。日光への投資に積極的に取り組んでいるが効果がどれだけ出るかは未知数。ほかの事業でホテルに力を入れてきている。
鉄道会社全般にいえることだが、インフラ企業のため給与ボーナスは安定はしているものの、低め。
ワークライフバランスはかなりいい方だと感じる。年休取得もしやすく、激務なわけでもない。場所によるが、残業時間もそれほど多くはない。
やはりインフラ企業のため、沿線の人々に貢献しているという実感が持てるのは働きがいがある。
教育に関しては基本OJTである。評価に関しては目標を立て上司と面談を行う。
休暇に関する制度は充実しているが、福利厚生はそこまで手厚くない。
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