休みは当時公休が9日でした。 土日などはなく、ランダムで休みが取れるといった形なので平日も休めました 勤務時間は長く朝6時〜21時などはざらでしたね
働き方改革法案成立により、一般職の労働時間に完全にメスが入ったため、時間に対しては運転職でも残業60時間以内に業務が終えるよう皆で協力し合ってるため比較的ワークライフバランスが取れる体制構築が出来つつあります。 地域によっては運転職でも40時間にも満たない営業所も多々あると思います。その反面、当然収入も減ります。
人手が足りないこともあり残業はせざるを得ない。しかし残業代は出してもらえるし、働き方改革の影響で会社全体で残業を減らす取り組みを行っている。 ワークライフバランスは良くない。人手不足のため自分が休んだ後に代わりの人がコースを担当するのは難しい。有給も言えば取れるかもしれないがまだまだ取りづらい。
会社は年中無休なので、世間が大型連休でも交代で出勤があるため、基本的に大型連休は無いと思った方がいい。 有給消化率が悪すぎる。 有給があるのに使えない現状(昔から)。
知っての通り、楽ではない。再配達が多いのがウンザリする。みんなモラルとして指定時間にはいて欲しい。そうしてくれると早く帰れる。
正社員で働いている為、残業も毎日のようにあります ワークライフバランスはなっていないと感じました 残業しても残業代はありません
上司との飲みが頻繁に行われます。いつも係長と飲みに行くと終電までに帰れませんし、寮のお風呂の時間にもまにあわず最悪な飲みでしたね。 内容は過去の自慢話と武勇伝で最終的には寝ちゃうので、お会計とタクシーを捕まえる事がその日の最後の仕事です。
昔はめちゃくちゃな労働環境で最早過去の伝説のように語られているが、現在は月に9日は確実に休めて有給も割りと容易に取得できる。 残業も月に60時間以内となっており、割りと早く帰れるところもあるが、人手不足の営業所ではこの限りではない。 当然規定残業時間内に終わるわけもなく、現場レベルではサービス残業が横行しているだろう。 休憩はセールスドライバーでは90分と義務づけられているが、恐らく90分きっちり休んでるドライバーは日本全国探しても何処にもいない。 それだけ忙しく矢継ぎ早に様々な仕事が与えられるため、マイペースな者には確実に向かない。
休みはシフト制なのでしっかり伝えておけばとりやすい。 日曜は他のコースも回らないと駄目なのである程度覚悟が必要。でも平日よりはラクかな。 ただ同じ班の人が子持ちで運動会が被ったりしたらとちらかしか休めない。 あと詰めて働いて連休とる事もできるので旅行も行けて楽しいです
残業することはほとんどないし、一緒にはたらいているシングルマザーも必ずきまった時間にかえっているのでその辺はさすがに大手だと感じる。
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