産業用ディーゼルエンジンに強みを持っているが、電動化をはじめとする自動車業界の変革に伴い、部品の価格高騰が進んでいる。そのため、エンジンの単価が高くなってしまっており、将来的に不安がある。また、電動化への取り組みも行っているものの、他社と比較するとそのスピードは遅いと感じる。
有給は取得しやすい。ワークライフバランスに関しては部署によるとしか言えない。厳しい部署に配属されて、休職してしまう人もいるが、復帰後は業務負荷の低い異なる部署に配属されるパターンが多く、そういう意味では社員思いとも思う
女性の総合職は多くないが、皆さん産休育休をしっかりと取得されており、時短勤務も活用されているイメージがある。
上の下くらい。管理職になると1000万円を超えてくるらしい。ザ日本企業といった感じの完全な年功序列になっており、出世も大体年齢順になる。
研修なども実施されるが、業務に必要な知識は業務の中で学んでくださいというスタンスになる
全体的にいい人が多く、良い雰囲気の中で働いている人が多い。配属の希望については正直運次第の部分があるため、なんともいえない。
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