夜間の仕事でダブルワークしている人が多いです。休みはとりやすいと思います。残業は繁忙期などにありますがキチッとつけてくれます。サービス残業ではありません。ただ1ヶ月の間にできる残業時間が決められています。
現場はシフト制で1日は長時間になりがちだが、休みの日はきちんと休める。 主管支社本社の事務職は基本土日休みだが、繁忙期は現場応援があることが多い。
残業未払い問題が世間に騒がれてからは、残業時間は減ったと感じる。また、年休も積極的に消化しないといけないので、繁忙期以外なら大体希望通り取得できる。 サービス残業は無く全て勤怠の時間内で業務。業務量に対して人材が不足している為、手が回らない部署もあると聞いた。
休みは多いですが1日あたりの労働時間が長いので休みの日でも常に体は疲れておりました。 僕は20代の時に勤めてお身体を動かすのは好きな方ですが毎日忙しすぎて退職しました。 大体の拘束時間は7:30~21:30くらいは覚悟したほうがよいかと思われます。 営業所やコースによっては夜間配達のパートさんを雇っているところもあるのでそれでしたらパートさんの出勤日には18時くらいであがれると思います。
残業は月に平均50〜60時間程度。夏と冬の繁忙期になると60から70時間近くなることもある。その分残業手当に跳ね返ってくる。1日の勤務時間、拘束時間が長く8時出勤で退勤時間は早くても20時頃。繁忙期になると22時近くなるので身体的に辛い部分がある。シフトによって14時に上がる早番と18時半頃に上がるシフトもあるが基本的に出勤の時は、ラストまでのシフトになるのが一般的。月間休日は9〜11日程度。繁忙期は9日、繁忙期が過ぎるとその反動で年休やら特別休暇やらで11から12日になることもあるので休日数は多いかもしれない。
盆正月GW一切関係ない 日曜日は、月2、3回は休めるが 毎週土日休みはまず不可能。 2〜4日に1日休まないとキツいと思う。 月毎に労働時間が設定されており 8時出勤で、、 14時設定の時も有れば20時設定も。 時間通り退勤出来るかは、 繁忙期か否か？その日の物流、 体制により変わる。 労働時間、月平均200時間前後。
月単位でシフトを提出することになるが希望はほとんど通る仕組みだったので、プライベートとの予定の兼ね合いで悩むことはなかった。残業時間はないが、繁忙期は物量がどっと増えるため時間内の作業量が増大する。ある程度繁忙期の予測が立つ現場にいたものの当日は体力をかなり使う。
残業はほぼありません。希望すればする事もできます。残業代はベースによって1分毎だったり15分毎だったりします。
有給はとれる。お中元お歳暮年末お節の繁忙期期間は現場応援や顧客対応で自由はない。コーポレート系ですらベース稼働や営業所応援に駆り出される。 残業はとにかく減らすよう指示される。毎月勤怠締め日が近づくと、残業多い人は帰れと言われて所定時間より早く帰らされたりする。 新卒のペーペーからすると残業代を1円でも稼ぎたいのでなんとも言えない。
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