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基本給と業務手当がある。運転士や車掌は手当がたくさんつく。その他でも夜勤があればその分手当がつくため、まあまあな金額はもらえる。また都市手当という居住地によって変動する手当がある。 ボーナスは最近は安定して一定以上もらえているとおもう。
少子化が進み鉄道の定期収入は減っているが、インフラを持っているのは強みであると思われる。それ以外に、Suica等の別のもので収益を上げていこうとしている。
女性管理者を増やそうと会社をあげて取り組んでいる。ただし、他の会社と比べるとまだまだな部分がある。 女性社員が増えてきていることから今後もっと働きやすくなってくると思われる。
社会インフラをささえていると感じることができる。そのため、社会の重要なインフラを任されているという自覚がうまれる。 しかし、止めてはいけないというプレッシャーもある。
残業の多さは所属先による。乗務員では異常時がない限りほぼ残業はない。しかし非現業では残業が多い。
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