仕事内容からすると十分な給与をもらっていたと思う。昇給は年功序列が色濃く、素晴らしい営業成績を上げたとしても給与にはほとんど反映されない。
休みはかなり取りやすいと思う。有給を申請して却下されたことはない。 残業時間は部署の繁忙度に依存するが、日/月/年で残業時間の上限が設定されており、上限時間を超える残業をする場合は都度申請と上司・労働組合の承認が必要。
様々な名目で手当がもらえる。 首都圏勤務であれば地域手当、営業に対しては営業外勤手当てなど。 同業他社と比較しても住宅手当は厚いと思うが、一定年齢で支給が打ち切られる。
育休制度が充実しており、職場への復帰も容易。 女性が働きやすい環境であると思う。
良くも悪くものんびりした人が集まっており、開発や経営判断のスピード感に欠ける印象。 車載分野では中韓に完全に置き去りにされており、もはや同じ舞台で競合できるレベルにない。 鉛電池の需要は発展途上国を中心に当面無くなるとは思えず、すぐに潰れる会社ではないと思う。
月平均の時間外勤務30時間、30歳前半で600〜650万円程度と思います。 ボーナスは年2回、6月と12月です。 評価の差によって給料への影響はほとんどない。
リチウムイオン電池の開発関連は時間外勤務が多いと思います。 年休は比較的希望を聞いてもらいやすいですが、もちろん出勤日に休んだ分の仕事をこなす必要があります。
社内は保守的な考えが強いように思います。 製品の設計から組み立て、顧客対応まで担当するのは良い経験になりますが、一つ一つの業務の完成度は高いとは言えず、そこそこを続けた末に後で問題が発生することが多いと感じます。
社内の教育講座は複数あり、興味がある講座は上司の承認を得て受講できます。ただし講座のレベルは初級のものが多いかもしれません。
最近は男性も育休を積極的に取得する雰囲気があります。
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