九州産交オートサービス株式会社

給料に関してはそこまで低くないと思われる ただ、昇給に関しては年功序列であり、すぐに昇給、昇進とはならない 逆に言えば完全能力制じゃないので、ある程度仕事ができていれば一定水準は保たれる

部署次第でかなり変わると思われる。異動したら年収下がったとかはよくある話。 酷い給与体系かと言われるとそこまでではない。 個人的には給与に関しては十分頂いていると思う。

トータル320万円程度。 ボーナスは４か月分。 昇給は雀の涙程度。 住宅手当、社宅、家族手当、通勤手当、資格手当。

コロナ以前は業績も良くボーナスも増えていたので良かったが、コロナ禍は赤字が続き、年収もかなり厳しいものになった。現在は業績が回復傾向にあるため今後に期待したい。 若い時の給料の上がり幅が少なく不安が多かったが、中堅になればそれなりに頂けていると思う。

自分が在籍していた時は、地域による給与格差はあまりなかった。 (住宅手当が首都圏と地方では金額が違う等はあった) 保守、メンテナンス系の職種としては平均的な給与だと思われる。 (新卒入社で年収350万円ほど) 在籍時のボーナスは3ヶ月ほどでした。 なお、会社指定の資格を取得すると手当が支給される。(金額は資格による)

年収に関しては上がり幅が非常に少なく、年功序列感が強い。業界内としては高い水準が払われるかもしれないが一般的に無社会水準と比較するとそこまでの報酬になる。 40代前後からようやく課長職に上がり波が大きくなるので、それまでは大した報酬を期待することができない。

不正会計問題があった後も、社員をつなぎとめるための最後の砦であるため、一般的な大企業並の給与水準を維持している。処遇をなんとか改善していこうという努力もみられるが、まだまだ会社に対して価値を提供しない層への処遇が大甘の状況が続いている。 万年主務で割り切って毎日ネットしかしていないような老人層にすら７～８００万の給料が支払われているため、そういった現実に対して若手の士気が低下している。 ボーナスは色々と工夫しているが、まだまだ不公平感が強く個人査定による加算も、所属組織の業績により配分が左右される。恵まれている部門はどこまでも緩く給与も高いが、低利益や成長領域で売上の立っていない部門は、業務も厳しく給料も伴っていない状況。

基本給は低いが、残業時間が多く(45h分までは満額、それ以上はだいたいサビ残)他にも夜勤手当などでトータルの給料は大きくなる。ボーナスは安定して良い額が貰える。 係長で約800万、課長職で約1000万貰えるようになる。

給料に関してはそこまで低くないと思われる ただ、昇給に関しては年功序列であり、すぐに昇給、昇進とはならない 逆に言えば完全能力制じゃないので、ある程度仕事ができていれば一定水準は保たれる

部署次第でかなり変わると思われる。異動したら年収下がったとかはよくある話。 酷い給与体系かと言われるとそこまでではない。 個人的には給与に関しては十分頂いていると思う。