深夜に及ぶサービス残業をしないと業務を終える事が出来ませんでした。 仕事量は配属店によります。
残業も深夜まで及び、休みも取れなかったり、休日でも電話がかかってきたりと 激務でした。 ディーラーの決算時期に合わせて忙しくなり、事務員一人では対応が追いつかないほど買い取りされると更に辛かったです。 車の引き取りや契約等もお客様にあわせたりで、早く帰れる事はほとんどありませんでした。 数字が上がらないと上司やスタッフの機嫌が悪かったり、店舗内の雰囲気が悪い時もありました。 勤務時間の割には給料はあまり良くありません。
店長による。休みの日でもアポが入れば平気で電話して行けるかどうか確認してくる方もいる。残業は閉店（20時）後に展示場整理・残務処理等が始まるので、早くとも23時くらい。決算期ともなると、23時にお客様のご自宅に伺うこともある。
休みは基本的に月7日程度。個人に対しての営業なので、休みの日に店舗に出なくてはいけないときもあります。また、社用携帯を支給されるため休み関係なくお客様から電話が入るため休んだ気分になりません。 サービス残業が多い。
以前は日付を越えることなども多くあったが最近では大幅に改善され閉店時間からあまり時間がたつことなく退勤できるようになりました。 しかし責任者によるところは以前と変わらずある程度存在します。
シフト制のため、ある程度休みたい日程を決めれるが休み自体が年間100日を切っているので、土日祝の休みと比べると非常に少なく感じる。
休みはとりにくく、残業も当時は当たり前でした。 1日の労働時間は12時間を超えることはザラでした。今は違うと思いますが、当時は売れてないのに休むのかというような圧もありました
仕事量が多すぎる。 店舗配属になれば9:25出勤、20:00〜22:00退社。休憩なし。忙しい日は昼飯を食う時間すら無い。ミスが発覚したら休みの日も私用のスマホに店長から怒りの電話が来ることもある。 10人以下の店舗は月の公休は7日。年末とGWとお盆に連休は取れるが5,6連休が最大。趣味なんて出来やしない。
お店によりけりだが、私のこと配属先はしっかりと公休は取れた。to Cだが、仕事の引き継ぎをしっかりとしていれば、休みの日の仕事はほかのスタッフが対応をしてくれる。ただし、土日は特段の事情がなければ休みはなく、仕事。平日の不定休が嫌な人にはお勧めできない。
拘束時間が長く、朝9時ごろに出社し、清掃、朝礼開店準備をする。10時オープンで20時クローズ。そこから大体21時まで仕事をする。
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