良くも悪くも、プロ経営者のようなバリキャリ感は無い。 社員にはとても優しい、ぬるま湯とも言える環境が提供されている。 厳しい競争やノルマは嫌だが、公務員よりはビジネス感が欲しいという人にはフィットするのでは。

年功序列のため勤続年数が長くなれば徐々に給料が増えていくと思います。ボーナスはコロナ禍でも年4ヶ月は支給されていました。総合職・一般職と分かれており、一般職については基本給が低いので（30代でも30万に届かない人が多い）、残業代でどうにかしている…

「ただの年功序列ではなく、能力や実績に応じた給与体系とする。」と言ってはいるものの実際まだまだ年功序列。汎用的な知識スキルを身につけないと、鉄道業界でしか生きられなくなる。

・休みは取りやすい。１週間以上の長期休暇も推奨されている ・但し休暇の取りやすさは部署によるところはある。残業時間も然り。多忙な部署は終電まで仕事をする場合もある

残業は営業所によります。とても忙しい場所もあれば毎日ていじでかえれるばしょもあるといったかんじです。多いところだと毎日残業する場所もあります。有給は繁忙期はとりずらいとおもうが、それ以外はとりやすいとおもう。

産休育休は非常に取りやすく、基本的に女性社員は皆取得していると思われる。 復帰後も時短や繁忙の無い部署などに配属されるケースも多く、女性の数が少ないため、優遇してもらえる。 女性管理職も増やそうとしているが、能力的に低くても女性であるというだけで…