トヨタの看板で世界中で仕事ができるのはやはり強いと感じる。一方、100年に一度の自動車業界の変革期を迎え、いままでのやり方だけでは将来性はなく、より大手商社のようなビジネススキームを作っていくことが成長のためには必要と考える。
5大商社とは大きく乖離。 特に30歳ぐらいまでは、とんでもなく下回ります。 30歳ぐらいだと、双日さんよりも月給で15万ぐらい少ないのではないでしょうか？ (その後、月給でも37-8歳ぐらいで双日さん追いつくはずです。月給がおいつた時点で賞与の差で年収はかなり上回る感じになると思います。5大商社には、どこまで行っても追いつきません) ただ、メーカーよりは良い。月給もボーナスも。 決して悪い待遇ではありませんが、商社と考えるとがっかりという感じかと思います。
能力がない人も上手に忖度できればそこそこまで昇格でき、世間一般よりも素晴らしい年収が40歳以降頂けるありがたい会社。 商社は、激しい競争の中で自分を磨くも、最終的にはある程度のところで、かなりの人が途中で退社、外に出て生きていく形が多いが、この会社は定年退職者が多い珍しい商社。 エッジの効いたハッチャケ系は、働きにくい会社ですが、指示待ちのですよですよねの人にとっては、こんなに良い会社はないと思います。 そこそこ評価され、給与も世間一般よりはたくさんいただけます。
収益の柱はトヨタグループの事業に依存するもの。 (それだけでも凄い機能だとは思いますが、はっちゃけた人にはおもしろく無い、ワクワク感のない気がします) 他にも挑戦しているが、結局は収益の柱はトヨタグループ。他の会社、事業に活かせる強みは限定的。 ただトヨタは本当に立派な会社で、トヨタが伸びる限りは、将来性あり。 採用に向けてCMなどにも力を入れているが、会社の実態とは大きく乖離しており、自動車以外の未来を見ている人は期待して入社してはいけないと思います。
仕事はルーティーンが多くつまらない。 新事業とはいうものの既存で手いっぱい。既存は儲かっている
かなり定性的だが、仕事ができる人が評価される。たまに定性故、仕事ができる風の人も評価されることもある。
働かない女性でも気を遣われる。また、どこから来るのか分からない自信とプライドが高く、空気を読める男性陣が支える為働きやすいと思われる。 男性若手からしたらアホ臭い。
環境や社会問題の解決ということがビジョンに描かれており良い。実行できる戦略やコンピタンスがあるかは別問題。目指している方向はよい。
トヨタが続く限り絶対に続く。利益剰余金も多く、キャッシュフローも良い。社運をかけた思い切った投資は少ない。
特になし。メーカーではなく商社という独特な事業なのにマイケルポーターの戦略論ぽいことを言っており、平凡さを感じる。
Googleで登録して続きをみる
LINEで登録して続きをみる
