新規参入が難しい業界であり、メジャーな自動車メーカーとのパイプが強いため、将来性はあるが、新規事業に弱味がある。 技術部門に負荷がいきやすく、人材の流動性も若干ある。 ワークライフバランスを維持するには、人事主導での働き方改革を推進し、IT化、設備投資をしっかり行い、近代化を推し進める必要がある。 古い企業体質な為、人海戦術や根回しなどで泥臭い部分が多々あり、そのような非効率さを排除していく事が急務である。
今後、車がEV化/自動化していっても必ず残るであろうヘッドランプを主力製品にしているのは大きな強み、安定性はあると思う。
今後も海外の自動車の需要は高まっていくと思うので、安定という面では問題ない しかし、将来的に発展していくかと言われるとなかなか厳しいものがある
T社のお膝元かつデザインが絡む関係で他社参入が難しいので、安定性はそれなりにあると思います。
基本的な会社の売上は前照灯、標識灯です。 今後、自動運転が進み、車が売れなくなる時代が来た時、この会社がどうなるのか不安です。
ヘッドライトで世界一と言われてはいるものの、最近は中国に押され気味な印象。 今後の自動車改革にもついていけるような製品を設計して欲しい。
将来性、強みは正直弱いと思います。 完成車メーカーに対する立場が弱く、今後照明機器が不要となった際に新規分野に参入できるとは考えられません。
ランプに頼り切っている限り、未来はありません。 ランプはEV化の影響を受けにくい分、これ以上の技術革新が望めない分野とも言われています。 ランプ以外にセンサー等を開発していますが、戦略や価格設定が曖昧で、全く売れていないとのことです。
電気自動車になってもランプはなくならない。トヨタの子会社になってから、ボーナスもよく。LED化が単価をアップさせている。逆に、スタンレー電気はホンダ、市光工業は日産だから厳しい。
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