年休は申請すれば取ることが出来るため、自由です。最近働きかた改革で残業規制がかかりつつ有りますが、部署によるところは大きいです。
他社と比較して有給が非常に取りやすい会社です。 年平均 20日くらいを目標にしています。 休日出勤をした場合でも、ほとんどの場合は 代休になるため、通常の休みが年間121日+20日とした場合、年間140日から150日の休みは取れます、というか取らなければいけない風潮にあります。 残業の管理も厳しく、だいたいの人は10時間ちょっとではないでしょうか、もちろん部署や時期にもよりますので、一概には言えません。 サービス残業はほとんどありえません。 タイムカードが、入退門のゲートパスと同一であるため、不正がほとんど出来ない仕組みになっています。
部署による 7割が薄給で激務 2割が薄給でまったり 1割が高給でまったり 配属ガシャが全てになるが、ほとんど外ればっかりになる
残業はあまりなかった。定時で帰ろうと思えば帰られえたが部署にもよる。遅くまで働きづめの人もいた。特に製造部門に近い人はその傾向になりやすい。
・有給休暇は年20日付与される。（部署にもよるが、90%以上の人が全て取得出来る) ・技術系部署では年200〜400時間の残業がある。
有休取得率をカウントしているので、上司から休むように促される。プライベートを削ってまでそんなに仕事をしていく風土もない。営業職以外はPCを持ち帰れなく、営業であっても会社支給携帯がなかった。そういう意味ではワークライフバランスは維持できているのではないでしょうか。
有給は比較的に取りやすい。 設計や生技部門は激務である。 また、サービス残業も発生している。 立地は他のトヨタグループに比べて名古屋市から近い。 寮からも名古屋へ15分くらいでいける。 従って会社の飲み会も名古屋駅で実施されることが多い
生産技術職は部署によりますが平均で月30時間程度の残業と月1〜2回の休日出勤があります。 もちろん代休が取れますので休日が取れないということはありません。また昔と違いサービス残業についても意識と仕組みが変わって来ており、周囲を見てもないように思います。
部署によってかなり異なるので一概には言えないが、残業は協定により厳しく管理されているし、サービス残業は不可能なので仕事した分給料は貰えます。
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