上の人に気にいられたら上がれる。 教育はさすが航空会社というようなすごく細かく、丁寧できちんとしています。
飛行機を安く利用できるので給与は少ないですが、旅行はできます。それがほとんどの魅力です。
女性が多いため、働きやすいですし、産後も戻れます。しかしビジネスキャリアを積み重ねることができるかと考えたらそうでもないです。 お金を大きく動かす機会もないですし、相手にするのはお客様のみです。
イベントリスクには弱いが、コロナ後は需要も高くなるとおもいます。
とにかく給料が少ない。ボーナスもコロナ禍になって、あってないようなもの。仕方はないが、給料に関しては不満しかない。責任が重く、体力も使う仕事、のわりに給料は低いので、不満を持つ社員ばかり。
基本的に有給申請すれば取得できる。長休も2ヶ月前に申請すれば取得可能（確実ではない）しかし、繁忙期には有給自粛期間がある。自粛期間以外でも繁忙期には有給が取りにくくなる月もある（お正月、夏休み、GW） 残業は基本的にはないが、イレギュラーの日や、ミスをした日には、残業しなければならない。残業代は出る（ミスをして残業した場合は出なかった）
お客さまからの期待値が大きい分、クレームを受けることが多々ある。お褒めの言葉をいただくことがあり、やりがいは感じる。 人間関係は、部署によるが、人数が多い部署はわりと働きやすかった。人数が少ない部署は、上下関係が厳しく、ギスギスとした環境であった。
年収ははっきり言ってかなり低い。ボーナスもコロナの影響でほとんどなくなっている状態。
残業はイレギュラーが起きない限りほとんどない。ワークライフバランスとしては、一人暮らしの場合家賃補助の出る範囲が狭いため、同じマンションに先輩が住んでいる、と言ったことが多々起きる。休日にスーパーなどに行って出くわすこともザラにあるので、そう言った点で考えたら常に職場のメンバーの顔は頭に浮かんでしまうと思う
良くも悪くもステップアップが早い。と言っても昇格や昇給が早いということではなく、最初の1、2年で基本的な業務を詰め込まれるイメージ。ポジションによってかなり業務内容が違く、覚えることも多いのに入社すぐの時は半年で4つ程度のポジションのOJTをやる状況だったので、１つのポジションに対して知識やスキルが身につききっていない状況で次に進むことが多くある。
Googleで登録して続きをみる
LINEで登録して続きをみる
