福知山線列車事故以降、様々な取り組みが行われており、今ある取り組みのほとんどがそこがベースとなっている。 安全最優先を謳っており、実際に「わからないから列車をとめた」行動は表彰される。
新卒でしか基本的には入れない企業のため、社員和気あいあいと仲良く仕事に臨んでいる。そういう意味でほ人脈も大事だが、一度使えないというレッテルを貼られてしまうと覆すのは難しい。ただし、逆に言えば仕事量は減りつつリストラもないので割り切って窓際族をやる若手もいるというカオスな状況。
安全性の向上や人材マネジメントのことがからみあい、非常に良い雰囲気の職場は多いように思います。 配属希望は割と通してくださる印象ですが、1つの系統にいくとそこの背番号がつくのでその系統の中で異動することが多くなります。
転勤がとにかく多い。3年に一回くらいは転勤である。ギリギリまで告げられず、1ヶ月後に大阪から東京に転勤になった人もいた。希望はまず通ることはないと思う。
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