・自動運転が普及したときに、今の状況では、崩壊すると思う
タイヤ業界は寡占市場、装置産業ではあり、新規参入障壁が高い。電気自動車の時代になってもタイヤは必要であり、将来的にも安定的に利益を出せると思われる。
タイヤ業界は、お客様が多岐にわたるためかなり盤石な基盤を持つ商材といえる。新興国メーカーも参入しているものの、プレミアム領域へは技術的な課題も多く、トップシェアであるブリヂストンが強みを持っている。 現在、ソリューションカンパニーへの生まれ変わりに向け、第三の創業として組織改革も行なっており、サステナブルでより強い会社になっていくと想像される。
ここ最近で事業見直しが加速し、タイヤではない多角化事業については売却・譲渡が進んでいる。 譲渡対象となった部門に所属している人は拒否権なく譲渡先に移るしかなく、しばらくは処遇が維持されるとは言え対象となったシャイン達からの不満も多く出ている。
主力であるタイヤの製造・販売は成長性に乏しく、会社全体の将来性としてもかなり危ういと感じている。 大規模な事業・組織再編を断行しているが、長期的に伸びていくとは思えない。
タイヤに関連する部門以外は何が起きてもおかしくないと感じる。タイヤに関する業務を希望する場合はお勧めできる。
将来的にはタイヤ製造のみでは、かなり難しいかと推測される。タイヤ製造に集中すべく、他事業の売却などをしているがそれが将来性に繋がるかは疑問となる。
・価格競争力のある新興企業が複数出てきてここ十年でシェア低下する中で、ビジネスモデルをソリューションに転換中。将来性は国内のタイヤメーカーの中では一番あるように見えます。 ・事業の強みは販売網とORR商品
タイヤ自体は今後も使用されると思われるので、安定はしていると考えられる。一方で、安くてそこそこの質のタイヤにより、ソリューションなどの高付加価値でせめる戦略を余儀なくされている。
タイヤは安泰だと思うが、それ以外の事業部は事業部ごと他社に売られる可能性がある。モチベーションを保ちにくい