同業他社と比較し、総じて悪くは無い。 ただどこの会社も同じだが、職位が係長クラスになるまでには 年収自体は低い。 また昨今の働き方改革で残業時間が総じて減っているので、20代で残業のない部署に配属されると、寮や家族と同居していないとカツカツとなる。 あと、最大手の企業である某T社と比較し2割低いと感じる。 その分、T社と比較し、企業体質やノルマ、仕事の厳しさを加味すると妥当と考えると割に合うと思う。 ただ、高いサラリーを期待する人には、お勧めしない。
正直、似たような商品（SUVクラス）を投入し、その中でカニバリズム（共食い）をしていたり、他社がすでに投入しているような商品や技術を後追いで出さざるを得ないので、魅力に乏しい。 EVや4WDといった技術は持っていてもバイトン、テスラ、ダイソン等のいろいろな会社がEVへ進出してきているので、安泰では無い。 ゆえにデリカ、アウトランダーPHEVといったロングラン製品だけでなく、パジェロ、ランエボといったザ・三菱といった魅力のある商品 を投入できないと将来は厳しい。
風通しは、昔に比べて悪くないようだが、あまりに楽観的な人が多く、かつ事なかれ主義な人が多いので、明らかに外から来た人からは「ぬるま湯」体質だと感じると思う。 これが居心地がいいと思える人には、合っているかもしれないが、ガツガツやりたい人には合わないと思う。
退社理由：ぬるま湯体質で、かつ部署内での連携の悪さに先が無いと感じた。50代以上であれば、いまのままでいいが、この先ずっと同じ会社、職場にいることで、自分のスキル、経験を伸ばすのに適さない環境と判断したため
残業時間管理に厳しいので、残業代は満額支給されるが、その分残業を減らすように圧力をかけられるので、繁忙期の際は、残業時間を減らすために半ば強制的に帰ることもしばしば。 逆に割り切れば、ワークライフバランスは非常に保てる環境といえる。
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