面接では、よくある質問しかされません。なので、対策をしっかりしておけば答えられないことはありません。
教育制度自体は多いですが、研修のレベルは低いです。
独身の場合、福利厚生はほとんどありません。
ボーナスは自動車メーカーなので、それなりに貰える。しかしボーナス頼りのために、他社に比べると基本給等が安いために普段の生活は厳しいところがあります。ベアリングもあまりないため、年収はボーナスが下がればその分低くなると考えたほうがいいです。そのため不景気の際などはとても辛い。
有給はそれなりに取りやすい。一方で残業規制も厳しいため、給料はなかなか増えにくい現状である。基本給のみで良いのであれば、大分働きやすい環境ではあると思われる。
ほぼないと考えて貰った方がいいです。最低限の交通費は出ますが、満額からは遠いのが現状です。特に自動車通勤が多いため、より交通費がアバウトになっていると思われます。また子供手当て等はあるが、若手の間はそのような手当て等はないため生活は苦しくなると思われる。
自動車メーカーというグローバルな環境で働いてみたかったため。退社理由としては立地条件の悪さと給料の低さのためである。
若手の頃は他自動車メーカーと大きな差は無いように感じるが、中堅になってもなかなか基本給が上がらない。激務な部署と比較的楽な部署の社員の給料の差がなく、不平等である。
部署によるがボディ設計部は激務なためプライベートとのバランスが取れていない社員も多い。残業代はきっちり支払われる。
他の自動車メーカーと違い、設計の仕事の範囲が大変広いのが特徴。基礎の断面検討や図面作成以外にも、取引先との調整や他部門と仕事をすることが多くある。ユーモアがあり温和な社員が多く、比較的働きやすい環境だと思う。
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