今後のEVや、自動運転といった分野でも問題なく発展していける部品群の製品を取り扱っているため将来性に不安はない 今後も発展していける企業であると思う。
連休もしっかり取れるし、仕事したければ休出もガッツリできる。社内に技術をしっかり教える人はいないので、どこか他社などで修行しないとスキルがなかなか上がらないし、他社で通用しないまま、年齢が上がってしまい、妥協するしかなくなる。地主とか資産家がまったりしてたり、元暴走族がはばをきかせてたり、政治もけっこうある。
休みは自由に取れるし、残業も自由。だけど基本給が低いので、手取りは少ないので残業をしないと生活できない。ただまったりいくなら最高。能力は給与にほとんど反映されない。
女性はキツイ仕事は無いし、男がまったりしてるので、社内恋愛は多いし、社内結婚も多い。女性が多いので、たまに男がいろいろ手を出しているのがいて修羅場になることもある。仕事中もいちゃいちゃできるのは、メリットとデメリット両方あるかな。しっかり仕事して稼ぐのは難しい。
豊田自動車のグループなので仕事はあるけど、泣かず飛ばず。毎年リコール出してるので設計力がないし、現場力も微妙。けど助けてくれるので潰れないかな
若手は給料が低いと言われていたが、近年ベースアップしたことで若手でも給与が良くなった。 学部卒でも同業他社の引率程度の給与となる。
忙しい部署でも計画的に年休を取れるため、非常に働きやすい環境 残業は19:30以降は上長の承認が必要なため、基本的には残業2時間以内
基本的なモノづくりの過程にやりがいを感じることができるのなら良い。 ガツガツ仕事をしたい人は設計に行くと良い。
自動車業界は変革の時代に入ってきており、どの企業も後進国メインでしか市場を伸ばすことができなくなる可能性があるので、会社がどうなろうと生き残れる個の技術力を高めておく必要がある。
ワークライフバランスはいいと思う。仕事の調整ができれば年有休はかなり取得できる。 年収に関しては、仕事量、仕事内容、有休取得面を総合的に鑑みると相当と感じます。
Googleで登録して続きをみる
LINEで登録して続きをみる
