悪くないと思います。手当も手厚いので満足しています。ボーナスもけして低くありません。
残業は部署によってまちまちです。残業時間はしっかり管理されているので、サービス残業はありません。働いた分だけ頂けます。 基本平日は９時まで、土日も出勤はありません。
上から無茶ぶりはされます。間接部門は積極的に動かないため、顧客と関わる部署の負担が多くなります。
タイヤ部門は売り上げも多く、車が空を飛ばない限り安定していると思います。
派遣社員が間違えて描いた図面がそのまま承認され世界に流れて、炎上する場面がありました。正直、設計の知識がないのに、判断を任せ、また決めたことに誰も判断が出来ないのは、危ないと思います。
退社理由は、設計としてスキルを上げたかったのですが、基盤がない風土で育つには、厳しいと考えたためです。
タイヤ自体が、今後世界に伸びていく製品なので、問題ないと思います。 ブランド力も強い方なので、よほど不祥事がない限り潰れることはない安定した会社でしょう。
工場工務課だとGW、盆、正月休みは工事のため基本的に出勤となる。その分、給料は良くなる。また、長期連休を出勤する代わりに代休もしくは有給を取ることを奨励される。仕事は基本的に個人の裁量によるため、仕事が捌けているのであれば休暇は取りやすい。しかし、要領の悪い人だと休暇をとると仕事が捌けなくなるので、取りにくいようである。また、フレックス勤務もしやすく、働きやすい環境ではあると思う。残業は事業所にもよるが、私の事業所は平均で月に40時間ぐらいである。
年に一回、目標を設定し、そのフォローアップを年に2回実施する。目標達成具合に応じて評価される。教育に関しては充実していない。基本的にはOJTとなるが、教育者には当たり外れがあり、ハズレの人の下に付くと基本的に自分で学んでいくしか無い。会社として通信教育を推進しているが、内容は実務に沿ったものでは無いので、実施したからと言って業務をすすめる力がつくわけでは無い。
仕事のやりがいは欠けている。部長以上のクラスの思惑によって仕事が進んでいき、部長や部署同士の忖度やパワーバランスによって、計画が決定されることは多く、建設的ではない。 担当や課長クラスに権限委譲がなされておらず、非常に窮屈に感じるが、責任を持たなくてよいという意味では、安定やダラダラ働きたい社員にとっては、天国のようなところとなる。 スキルアップや上昇志向の強い人には勧められない。
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