制度改正やリモートワークツールの拡大もあり、非常に働きやすい環境になっていると思います。
今後もこれまでと同じ方向に進んでいてはいずれ限界が来ることは間違いないので、鉄道以外にも力を入れています。
初任給が高く見えるようにしているが、 実際は勤務エリアで手当が違い 大阪エリア以外は給料が下がる。 大体のエリアは大阪エリアより7%手当分下がる ほんとうに初任給だけ額面もらえるイメージ。 初任給（基本給+エリア手当）で記載されているため。 そもそも基本給が大手とは思えない安さ ボーナスも減らされて年収ベースでだいぶ下がる。 ボーナスありきの給与体系
未だに残業している人がしてない人より評価されるところがある。 有給は、運輸系でなければ、基本的には承認されて取ることができる。 人がどんどんやめていて、残業時間ももともと多い人が多くどんどん環境が悪くなっている。 ワークライフバランスは悪い。
賃貸の場合最大で23000円の補助がでる。 家賃に対して50％までだった気がする。 副業は最近認められたが、 支社等部門の人は社外もありだが、 現場機関の人はグループ会社だけと 意味の分からない制度。
コロナ禍ではボーナスが少なかった。昇進しているものの三年間年収が変わっていない。業績は回復しているがしばらくはボーナスは少ないと思う
職種による。昔は残業が多かったようだが、最近は少なくなっている。私生活の時間は取りやすい。ただ管理職は忙しそうにしている。
独身寮や社宅もあり、住宅補助もある。福利厚生は充実している。
出世している女性は独身が多く、まだまだ女性が活躍しやすい環境とは言えない。時短勤務もあるが、残業をしている人もおり結局時短になっていない。在宅勤務も縮小傾向にあり、子育てする女性が活躍しやすい環境はまだまだ整っていない
安全第一、特に福知山線列車脱線事故の反省を踏まえた理念を掲げているため、鉄道会社の中でも安全に関しては意識が高い。
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