休みは突発業務がない限りは非常に取りやすく年間最大40日の取得が可能。また連続で取得することが可能で一月近く休んでいる人もいた。
個人の裁量に任されており、コアタイムを満足していれば午前で帰ることも可能。また子育て等で急用が入っても帰りやすい雰囲気が会社に根付いている。
仕事のやりがいはメーカーであるので自分で決めたことがユーザーに見える形で提供できることに喜びを感じることができる。しかし、実際に開発するのはサプライヤーメーカーのため自分で決めたことを作ってもらうというメーカー管理が主な業務になる。自分で手を汚したくない人には良いと思うが、技術を突き詰めいたひとにはつまらないと思う。
自分たちが前線で開発していた時の技術力のみで判断をしているため新事業、技術に対し非常に動きが遅い。
新卒で選考を受けると書類審査、一次面接、最終面接の三回のみで技術的な質問はない。自身のやってきたこと、やりたいことをきちんと説明できれば問題ない。
年収は良いと思います。ただ、部署によっては大変忙しく業務量も多いので、不公平感を抱くこともあるかもしれません。
有休が取得しやすく、フレックスタイム制ということもあり、ワークライフバランスを取るための仕組みは整っています。ただし、これも配属される部署によります。部署によってはサービス残業で夜遅くまで業務を行う必要があったりするのでその点は考慮しておく必要があるかと思います。
福利厚生は充実しています。夜も食堂を利用でき、残業の場合には無料で食べられるので、家計の助けとなります。 その他、一般的な福利厚生は全てある感じですので不満が出ることはないかと思います。
自動車に関しては競争が激化しており、従来のものづくりの考え方では生き残っていけない状況にあると思います。ただ、二輪や汎用機、ロボットや航空機など幅広い製品を扱っている強みがあるので、それらをうまく活かせれば、他社と差別化でき、付加価値の高い製品やサービスを生み出していけるはずです。横通しの連携が鍵となります。
年収ボーナスは不満無いレベル 年齢が上がってくると頭打ちになる傾向あり
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