よっぽど優秀、または酷くない限りは一律であったと感じる。 尚、人事面談は体裁だけのものであった。 教育については、階層別の研修はいちようあるが、有意義といえるかは疑問がある。
まわりに何もないため社食があり、高くはないためその点はありがたい。 また自前の体育館をもっている。 それ以外は実感できる福利厚生制度はない
産休等は比較的とりやすいのではないかと思う。 女性の管理職はほとんどいない。
年収は基本給が低くボーナスで補っているのが、現状です そのため、経営不振等でボーナスが大きく減額された場合は年収も同じく大きく下がることになるでしょう また、昇給は月あたり6000から9000円程度で年によりますが線形的に上がっていきます 某大手自動車メーカーであるように試験を受けて大幅に昇給するといった制度はいっさいありません また少しくらい優秀でば給料の面には一切反映されません 言われた仕事をゆっくりこなして残業代で稼ぐといった人がほとんどです そのため、仕事を早くこなして早く帰る人は不利な職場と言えるでしょう
新卒入社時の面接の状況です参考にしていただければ幸いです 雰囲気は基本的アットホームな面接です しっかりとした受け答えができるか等を見ている印象です 会社として離職率が非常に高いため、辞めないような人を優先して採用していると思います そのため、他地域から来て就職を希望する人は実家に帰らなくて大丈夫か等をしっかり聞かれました 何人兄弟ですか、親はどういう状況ですか、面倒を見るためにそちらに帰る必要はありませんか等
近年では残業規制や有休取得義務化などにより、 以前よりも労働時間が短くなった。
・生産技術として新工場立上げプロジェクトのダイナミックさと、途上国にモビリティインフラを創出するという大きな社会的意義のある仕事をさせてもらった。 ・生産技術として現場の改善プロジェクトを企画運営させて貰え、成果が出たことは大変やりがいを感じた。 開発、設計、生産技術いずれも、非常にクリエイティブな仕事である。
入社7年目までは何をしても待遇が変わることが無い。
福利厚生は無く、考えても無駄だと皆諦めている。
インドでは他を圧倒する規模で一人勝ち。 ただし、迫り来るCASEの流れに対応できず、 トヨタ自動車に頼り、無駄に開発投資はしない、 そういう経営判断がなされていると感じる。
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