設計部門は残業が多く、平日にプライベートな時間を確保するのが難しい。大体3〜4時間/日 有給休暇はPCのシステムで簡単に申請ができるので取りやすい印象。
○一年に一回、年度研修があり、ビジネスマナーや仕事の進め方を学べる。良い取り組みだと思う。
入社後7年間は社員寮に住むことができる。寮費は1万円程度で済み、経済的に助かる。 ただ、家賃補助の制度は無いため、寮を出た瞬間、可処分所得がグッと下がる。 このタイミングで転職する人が多い印象。
ほとんどの女性が産休制度を使っており女性は働きやすいイメージがある。 また、数は少ないが、女性管理職もおり、頑張り次第でキャリアを築くことは可能だと思う。
インド市場におけるブランド力は高いと思う。 低いコストで車を作る努力ができる所は他社に対する強み。ただ、コスト削減にこだわりすぎて車の商品性、技術が蔑ろになっている気がする。
残業時間は部署により異なります。有給は取得日数をあげる動きがありますので、比較的高い方だと思います。
社内の雰囲気は部署によって大きく変わります。というよりも上司によるというところが近いですかね。残念なのは、皆んなが同じ方向を向いて仕事をしているというよりも、なにか個々人で完結しているような人達が多いんじゃないかなと思います。希望はしっかり理由付けのあるものであれば、比較的通してもらっているんじゃないでしょうか。
人事評価ではある周期で昇級することもありますが特別評価制度自体が優れていることもなく、年功序列の色は今もなおかなり濃いです。スキルアップのための研修制度はそれほど整っているわけでもなく、会社としても自己啓発を勧めているほどです。
福利厚生はあまり望めないですかね。通勤補助は微々たるものです。家賃補助なんかはありこそはしますが、期限付きだったりします。
社長が代わり、会社としてはこの時代の変わりように頑張って対応していこうと
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