休みは取ろうと思えば取れるが、その分休み明けの自分に返ってくる。部署によっては土日に当番で出勤することもあり、年末年始やゴールデンウィーク等のいわゆる長期休暇期間でも出勤日が出てくることもある。 またこちらも部署によるが、夜間や休日に緊急で呼び出されて対応することもある。 その分の給料は支払われるが正直なところ気持ち的にゆっくり休めないと感じる人もいるだろう。
インフラの宿命だが、仕事内容に対する責任が非常に大きい。それをやりがいと感じるか、プレッシャーと感じるかで仕事が続くかどうかが分かれる。 合わないことで精神的に病んでしまう人もそこそこおり、様々な理由で転職する人も増えてきている印象である。
寮や社宅は充実しているものの、古い場所も多い。住宅補助等もあるが支給額は高くなく、ないよりはマシといったところである。
30代から増える感じがします
運輸系、技術系でばらばら 技術系は、夜間工事があり、基本土日休み 残業は、自分がどこまで進めるかだと
技術系の方は、特に上司、先輩に左右される 運輸はお客様の目があるので、、
とくに、技術の方は教育がある、資格も取らないといけないので、自分の時間を自己研鑽に注ぎ込まないといけない、5年や10年でも研修などがあり、その合格に向けて、勉強をして行く
たくさんある、が、ありすぎて給料の天引き注意 老後や、死後、毎月の貯金、社員内でのグループ会社の使用料など、マッサージのこともあったり、いろいろある
産休して、戻ってきている女性社員何人か居ます やっぱり、女性社員より、男性社員のほうが多いので、キャリアの方も男性の方が多くなっている
企業理念とても厳しい。安全に特に力を入れている。真面目な人じゃないと辛い、事故はなくなるものじゃなく、事故が起きたら、またどのように無くすか、検討しいる、新人社員は、このことを教えこまれる
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