同じことの繰り返しなので飽きが生じるのは仕方ないが、改善提案のために工夫を常に考えているかによって仕事の面白さが変わると思う。
基本トップダウンの企業であるため、その調整業務が自分の役割になる人が多いのではないかと思う。そうなると、人によるとは思うが、なかなかやりがいを感じづらい状況にある場合もある。
事業特性上、既に決まった枠組み・仕組みの中での業務が多く面白みが少ない。
自動運転技術をサプライヤからお買い物することになってしまったので、自動運転のコア技術に触れることはできない。できるのはサプライヤに仕様提示し、提案された内容で車両として成り立つかの確認、検討である。 コア技術に触れたいなら、ホンダで働くことはオススメできない。
ライン作業なのでやりがいはないです。若い時にやるにはいいが、歳とってはやりたくないと思いました。
仕事のやりがいはある。一方で上からの意見で仕様が大きく変わってしまうこともあるため、仕事のやりがいは無い。
プロモーションが上手いので、完成した商品をみると、感動する。 そういった意味で、大きなやりがいを感じることができる。 ホンダファンのお客さんは思っているより世の中に多い。
・基本的にマニュアルやOJTといったものは最低限しか整備されておらず、自ら学んでいくスタンスが必要である。ただし異動が割と多く、担当者が変わるたびに品質が落ち、結果的に非効率的になっている部署も多い。自分の所属している部署に関しては、ルーティンワークや問い合わせ対応がほとんどを占めており、カスタマーサービスのようになっていると思われる。
組織変更は頻繁にありがとう異動も多い やりがいを見つけるのはなかなか難しいように思う
完全に個人プレーで、チームワークゼロの会社です。個人プレーが好きな人はいいがチームワークを求める人にはつらい。本当は仕事ってチームワークが大事だと思うのですが。上司も部下の仕事をフォローすることは一切ないと思った方がいいと思います。そうしたさいにやりがいは何でしょう？事故成長？
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