近年は女性を出世させようという動きが大きく、かなり有利である。ただし、理系職は男性が多いこともあり、働き方は男性同等を求められる。
T社には規模も組織力も遠く及ばないが、それにしては良いものを世に提供できている。がむしゃらになんとか形にする力があるため、今後もうまく生き残っていけるように思う。
どこの工場で働くかによって残業時間や、夜勤勤務の有無など差が激しいです。また、忙しい工場に配属されると毎日12時間労働の夜勤有りの4勤2交代制で、休日出勤もあるということを覚悟した方が良いです。
派遣と期間従業員への対応の差が激しいです。 人を採用するにあたって人事は適当に感じる部分が多々あり。従業員共々、あまり良い印象派持っていませんでした。
福利厚生はしっかりしています。 残業代はもちろんのこと、休日出勤もちゃんとお給料出ます。交通費も全額支給で、派遣と期間従業員とで差はありますが、食費を貰えたりもするみたいです。派遣だと寮費はかかりますが、期間従業員だと寮費はかからず、普通のマンションのように住むことができるみたいです。
生理休暇は一応ありますが、派遣の人には無く、ただ、欠勤扱いにはならず休日あつかいになるみたいです。なのでお給料発生しません。又、女性は組み立てに集中して配属されているらしく、加工で女性はほぼ居ないに等しいです。ですが、最近は女性を積極的に加工へ配属させてるようなので今後は組み立てだけではなく、色んな部へ女性が配属されることにはなると思います。正社員になれば産休はとれるみたいです。全体的に、女性への配慮があまりない気がしました。なので、あまりいい環境ではないです。
ボーナスについては年間6ヶ月前後はもらえます。 非常に働きに対しての収入は大きいと感じます。 私は現在入社2年目ですが、 入社2年目の年収は440万(残業ほぼ無) 入社4年目の年収は550万程(残業時間不明) 管理職になると、年収は1200万程と聞きました。 管理職にならなくても主任(たいていの40代の役職)は800万~1000万程度と聞きました。 海外駐在に行くと、日本本社の給料+出向先(海外本社)の給料+駐在手当がつくので2倍ほどになります。
個人的にはやりがいは全く感じません。 技術系採用になったとしても配属の段階で工場のラインや事務系職、最悪の場合コールセンタになります。 もちろん研修中に何か問題をおこした人もそのように外れた配属になりますが、客観的に普通の何も問題がないであろう人もそのような配属になっている人もいます。 その点は配属面談の時にはっきりと意思を伝えることが大切です。
新入社員の入社面談は3対１もしくは2対１の面接でした。 なぜホンダが良いのか。ホンダへの愛。ホンダでなしとげたいこととそれに対して自分がどれほど努力を今までしてきたか。を伝えられることが重要だと感じました。
休みは取りやすい。ただし、部署によっては残業規制のために会社からでて仕事を持ち帰りこなす必要があることもある。
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