所属する部門によってもかなり異なる。空港や客室などシフト勤務の現業部門は、有休消化率がほぼ100%、イレギュラーがない限り残業も殆どない。一方で間接部門は有休消化率は60%程度、残業も恒常的にある。しかし、旅行好きの人がいる多いことに加え、最近はワークライフバランスと口酸っぱくいわれるので、休みは取りやすく、また毎日定時で帰っても気を遣うこともないので、比較的働きやすい環境が整ってきたように感じる。
羽田空港では24時間営業の為、シフト勤務で体にはこたえます。また、早番や遅番などの勤務が入り乱れてるのでなかなか休日に休めないです。 睡眠の調節も難しく、土日休みなど社会の波には合わないため、友人や家族との時間は取れません。
日本航空が今まで担当していた政府専用機がANAに吸収されます。 しかし、今後2020に向けて増便計画は進んでいるので将来的には発展性もありますし、今後安定していくとは思います。
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tensai703
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